2024年，中国汽车市场再次经历了跌宕起伏的一年，既展现了蓬勃的增长动力，又面临着严峻的挑战。
在积极的方面，中国乘用车市场全年零售销量达到了2310万辆，同比增长5.3%。新能源车市场更是亮点纷呈，国内零售量达到1090万辆，增速高达41%，零售渗透率达到了47.6%，年末月渗透率更是突破了50%。自主车企在乘用车市场中的份额显著上升，全年占比达到61%，头部自主车企的份额也从32%提升至39%。中国汽车出口量也实现了25%的增长，达到了479万辆。
然而，在光鲜的数据背后，汽车行业的利润状况却不容乐观。2024年1-11月，全行业收入虽然同比增长了3%，但利润却同比下降了7.3%，销售利润率仅为4.4%，创下五年来新低。下半年利润率进一步下滑，多个月份不足3%。大部分自主车企在2024年前三季度都遭遇了营收和净利润的双重下滑。
12月爆发的极越事件更是让整个行业为之一震，这家看似光鲜的汽车品牌在一夜之间“归零”，让全体消费者和全社会目睹了汽车行业的残酷现实。极越的倒下并非个例，2024年还有多家新势力车企陷入困境，如高合汽车、合创汽车、远航汽车以及哪吒汽车等，均出现了不同程度的经营危机。
面对这样的市场环境，2025年中国汽车市场的前景依然充满不确定性。价格战是否会持续？新的“黑天鹅”事件是否还会发生？自主车企和新势力如何才能在激烈的竞争中生存下来并发展壮大？
对于价格战，业内人士普遍认为，虽然竞争依然激烈，但价格战的形式和焦点将发生变化。过去那种直接降价的方式将逐渐减少，取而代之的是通过推出新产品、新技术和新服务来间接降价。例如，越来越多的车企选择通过推出新车型来降低价格，或者通过提供0息贷款等金融方案来吸引消费者。
至于“黑天鹅”事件，其发生的根本原因在于部分车企在经营上存在问题，融不来钱只是表象。随着市场竞争的加剧，那些产品缺乏竞争力、品牌影响力不足的车企将面临更大的生存压力。消费者对于品牌的信任度将直接影响到车企的销售情况，那些非大厂子品牌、销量持续下滑、没有独特竞争力的新势力车企将面临更大的挑战。
在智能化方面，中国汽车市场正迎来新的变革。随着生成式AI的大规模进展，“AI定义汽车”正成为一大趋势。汽车座舱将成为智能空间，为用户提供更加个性化、主动化的服务。同时，智能驾驶技术也在不断进步，头部厂商纷纷推出端到端的技术方案。2025年，高阶智能驾驶技术将逐渐下探至15万元级别的车型，这将进一步提升智驾渗透率，推动中国汽车市场的智能化进程。
然而，中国汽车市场的竞争依然激烈，过度投入和产能过剩的问题依然存在。全球汽车市场需求增长缓慢，中国汽车产业在高端化和品牌化方面仍需努力。同时，智能化变革才是决定未来汽车市场格局的关键因素。因此，中国汽车产业必须继续“越卷越强”，不断提升自身的竞争力和创新能力，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
