保时捷汽车在2024年度的全球市场表现略显疲软，全年新车交付量达到310,718辆，与上一年度相比下降了3个百分点。在这一年的最后一个季度，保时捷共计售出了27,795辆汽车，其中纯电动车型占据了近66%的市场份额，具体数量为18,278辆，而内燃机动力车型则售出了9,517辆。
值得注意的是，在全球各大市场中，保时捷在中国市场的表现尤为不佳，销量降幅达到了28%，成为唯一一个销量下滑的市场。这一数据无疑给保时捷在中国的发展战略敲响了警钟。
深入剖析保时捷各车型的销售数据，Macan车型在2024年售出了82,795辆，尽管这一数字包含了内燃机和电动车型，但与2023年纯内燃机车型的销售量相比，仍然下降了5%。保时捷官方对此的解释是，欧洲停产了内燃机车型，并且Macan电动车在全球市场是“分阶段推出”的。相比之下，Taycan车型的表现则更为糟糕，全年仅售出20,836辆，与2023年相比下降了49%。保时捷承认，这主要是由于改款车型的推出以及电动汽车增长速度总体低于预期所致。
在中国市场需求放缓的背景下，保时捷的全新一代Panamera车型也未能幸免，销量下降了13%，全年售出29,587辆。然而，保时捷旗下的卡宴SUV车型却成为了消费者的心头好，占据了保时捷2024年总销量的近三分之一，全年累计售出102,889辆，与上一年度相比增长了18%。这一数据无疑为保时捷在全球市场的表现增添了一抹亮色。
保时捷在2024年的全球市场表现喜忧参半。虽然纯电动车型的销量有所增长，但在中国市场的表现却不尽如人意。同时，部分车型如Taycan和Macan也面临着销量下滑的挑战。然而，卡宴SUV车型的强劲表现则为保时捷的未来增添了一丝希望。
