在2024年的尾声，理想汽车以一种低调却引人注目的方式，为全年画上了圆满的句号。尽管在年末两个月未推出任何新车，但理想品牌却频繁出现在公众视野中，成为了热议的话题。这一切，都预示着2025年即将来临的市场挑战与机遇，众多车企纷纷瞄准增程市场，试图复制理想L系列的辉煌。
回望2024年，理想汽车的业绩可谓亮眼。在最后一天，其全年交付量成功突破50万辆大关，达到500508辆，同比增长33.1%，完美实现了年销目标。而历史累计交付量更是攀升至1133872辆。仅12月，理想汽车便交付新车58513辆，同比增长16.2%，创下历史新高。
理想汽车在2024年的产品布局可谓全面开花。3月，MEGA及改款L7/L8/L9同时上市，虽然MEGA的市场表现未及预期，但其话题热度始终不减。而改款后的L7/L8/L9则持续热销，为理想汽车稳住了市场基本盘。4月，理想L6的上市更是将理想汽车的产能推向了极限，上市9个月便累计交付超192000辆，并在2025年1月8日完成了第20万辆的下线，成为理想汽车实现年销目标的最大功臣。
在L6之后，理想汽车并未停下脚步，而是将精力集中在了AI技术研发和充电网络的布局上。在AI技术方面，理想汽车自研基座大模型Mind GPT的理想同学正式从车机进入手机，OTA 7.0版本车机系统也正式全量推送给了AD Max用户，新增了AI推理可视化、高速端到端等功能，并实现了Mind GPT-3o、Mind Diffusion V2.0的能力升级。而在充电网络方面，截至1月5日，理想超充网络在全国已拥有1730座超充站，其中2024年累计上线了1393座。这一布局，无疑为理想汽车未来进军纯电动市场打下了坚实的基础。
展望2025年，理想汽车将迎来新的挑战与机遇。据悉，理想汽车计划在2025年推出纯电动SUV，以形成与L系列相呼应的家族式矩阵。虽然目前仅能确定将推出两款车型（大概率是理想L7和理想L9的同级别产品），但这一举动无疑标志着理想汽车正式进军纯电动市场的决心。在命名方面，虽然早期曝光的M+数字组合和后来的i+数字组合都引发了讨论，但最终命名还需等待官方公布。
理想汽车还在自动驾驶技术方面取得了显著进展。按照理想现在的端到端+VLM体系继续迭代，有望在2025年实现L3级自动驾驶，打通城市NOA和高速NOA的边界，实现全场景端到端能力。随着自研基座大模型Mind GPT 3.0的上线，理想汽车正从“奶爸家用”向“人工智能”转变，这一新标签无疑将为其带来更多关注与期待。
