近日，郑州日产Z9插电混动版车型在工信部的最新申报目录中惊艳亮相，瞬间吸引了业界的广泛关注。这款车型曾在2024年初的路试中被目击，但当时配备的是2.0T插混动力系统。而根据最新的申报信息，Z9插电混动版将搭载一台全新的1.5T发动机，这一变动引发了诸多猜测与期待。
从申报信息中可以清晰看出，Z9插电混动版是一款PHEV插电混动皮卡，车尾标识明确表明了其身份。在设计上，Z9插电混动版采用了双排座椅布局，提供了全景天窗、后货箱卷帘盖、电动侧踏板、龙门架、车顶行李架以及直接供电ETC装置等多种选装配置，极大地满足了消费者的个性化需求。作为新能源车型，Z9还提供了低风阻轮圈和佳通AT轮胎，进一步提升了其性能。
在车身尺寸方面，Z9插电混动版的长宽高分别为5494/1960/1950毫米，轴距达到了3300毫米。与燃油版相比，车长略有减少，但其他数据保持一致。货箱栏板内尺寸为1520/1600/490毫米，栏板高度相比燃油版减少了60毫米，这一调整有助于提升车辆的载货能力和行驶稳定性。
动力系统方面，Z9插电混动版搭载了智新科技提供的1.5T四缸涡轮增压汽油发动机，这款发动机同样应用于东风汽车旗下高端电动品牌岚图的多款插混车型上，最大功率可达108kW。驱动电机则由博格华纳提供，最大功率为156kW。动力电池采用了国轩高科提供的三元锂电池，虽然具体容量和纯电续航里程尚未公布，但整套插混动力系统的申报油耗仅为1.3L/100km，这一数据无疑让人眼前一亮。
Z9插电混动版的推出，无疑为市场注入了一股新的活力。在当前市场上，强调油电混动技术的皮卡车型并不多见，国内消费者能够选择的车型也相对有限。Z9插电混动版的上市，不仅将丰富消费者的选择，也将推动皮卡市场的进一步竞争和发展。同时，作为新能源车型，Z9插电混动版还将对纯燃油皮卡的市场份额造成一定影响，引领皮卡市场向更加环保、节能的方向发展。
