在去年的成都车展上，比亚迪王朝网销售事业部总经理路天曾隆重介绍了一个全新IP——夏，他将其比作古代朝代之首，意在强调其MPV车型的高端定位。经过长时间的预热，这款备受瞩目的MPV终于正式亮相。与此同时，2025款腾势D9也已发布，两款车型关系密切，引发了广泛关注。
为了深入对比，我们选择了比亚迪夏的顶配版和腾势D9 DM-i的入门级版本，尽管两者价格相差3万元，但各自的产品力都值得探讨。
从外观设计来看，比亚迪夏继承了MPV的经典造型，并融入了王朝网的独特元素。车头部分采用了巨大的倒梯形进气格栅，内部以粗大的点阵状镀铬装饰填充，两侧的大尺寸前大灯组与中网紧密相连，全LED光源提供了丰富的灯光功能。相比之下，腾势D9 DM-i则延续了现款车型的设计，前脸部分同样设置了尺寸可观的盾型格栅，内部以鳞片状饰板装饰，整体气场强大。
在车身尺寸方面，比亚迪夏的长宽高分别为5145×1970×1805mm，轴距为3045mm，而腾势D9 DM-i的长宽高则为5250×1960×1900mm，轴距为3110mm。虽然比亚迪夏的车身设计修长，后排电动侧滑门尺寸可观，但腾势D9 DM-i在车长和轴距上更具优势，车侧造型更加流畅。
车尾部分，比亚迪夏运用了贯穿式尾灯组，经典的立体中国结样式辨识度极高，同时还配备了AR投影自动开门功能。而腾势D9 DM-i的贯穿式尾灯组依旧美观，配合大尺寸扰流板和贯穿式银色装饰条，整体给人以稳重感。
内饰方面，比亚迪夏采用了王朝家族新一代内饰设计语言，中控台上设置了仪表盘、悬浮中控显示屏和副驾驶娱乐屏，后排车顶还设有中央吸顶屏，四块屏幕可实现影音联动，搭载DiLink 150智能座舱系统，配置丰富。而腾势D9 DM-i的内饰布局基本维持原样，同样设置了三块屏幕，但额外配备了HUD抬头数字显示、双头枕屏、二排双扶手屏等，实现了10屏互联，智驾系统同样出色。
在座椅配置上，比亚迪夏采用真皮面料包裹，提供丰富的电动调节和加热/通风功能，第二排座椅还带有按摩功能，小桌板、车载冰箱等一应俱全。而腾势D9 DM-i则采用仿皮面料包裹，虽然配置稍逊一筹，但听觉体验更佳，配备了帝瓦雷扬声器。
动力系统方面，两款车型均搭载1.5T插混系统，比亚迪夏的1.5T发动机最大输出功率为156马力，前置单电机最大输出功率272马力，百公里加速成绩为8.5秒，搭载36.6千瓦时的刀片电池，CLTC纯电续航里程为180公里。腾势D9 DM-i的动力配置相似，但加速成绩稍慢，电池组容量为40千瓦时，CLTC纯电续航里程为200公里。
