近期，国内乘用车市场迎来了2025年度的第二周销量数据，时间范围为1月6日至1月12日。与前一周相比，多数车企的销量均有显著提升。这一增长势头得益于车企推出的补贴政策和2025年新实施的汽车以旧换新政策。
在新能源品牌领域，比亚迪的表现尤为突出，周销量达到4.28万辆。尽管这一数字尚未恢复到2024年末两个月的水平，但在新能源品牌中，比亚迪依然保持着显著的领先地位。
紧随其后的是理想汽车，周销量达到0.76万辆，与特斯拉的差距仅为200辆左右，位列新能源品牌销量榜第三。在自主新势力阵营中，理想汽车凭借这一成绩重新夺回榜首位置。
小鹏汽车在第一周销量领先，但在第二周则以微弱差距落后于理想汽车，位居第二。从小鹏汽车近期的销量表现来看，得益于小鹏MONA M03和小鹏P7+两款新车的推出，小鹏汽车已在市场头部站稳脚跟。
小米汽车也表现出强劲的增长势头，周销量为0.54万辆，基本与2024年末的销量水平持平。在自主新势力阵营中，小米汽车成功跻身前三。
与此同时，零跑和问界则分别以0.52万辆和0.5万辆的销量位列第四和第五。自主新势力阵营前五名的销量差距并不明显，随着市场消费的逐步回暖，这一阵营的排名或将持续变化。
吉利新能源和吉利银河等品牌的增长同样值得关注。在最新一周的销量数据中，吉利新能源和吉利银河均进入新能源品牌销量前十强，两品牌累计销量达到1.4万辆，与比亚迪的差距进一步缩小。
乐道品牌也表现出不俗的实力，周销量为0.18万辆，再次进入自主新势力阵营前十强。然而，蔚来汽车的主品牌蔚来已掉出前十，面临如何提振销量和业绩增长的挑战。蔚来虽已发布第三品牌萤火虫，但如何协同资源，实现品牌间的差异化发展，仍是其面临的现实问题。
豪华品牌阵营也面临着激烈的市场竞争。在2025年第二周的销量数据中，奔驰、奥迪、宝马稳居前三，周销量均超过1万辆。但值得注意的是，新能源品牌在豪华品牌前十强中占据了五个席位，其中自主品牌占据四席。随着各大车企高端新产品的逐步上市，豪华市场的竞争将更加激烈。
总体来看，2025年的国内乘用车市场将呈现出更加多元化的竞争格局。无论是新能源品牌还是豪华品牌，都面临着来自市场的严峻挑战。如何在竞争中脱颖而出，将成为各车企亟需解决的问题。
