2024年，中国汽车市场风云变幻，自主品牌表现出强劲的增长势头，据乘联会最新数据揭示，自主品牌年度批发份额已突破65%，零售份额亦超过60%，与去年相比，增长了9个百分点。这一显著增长，无疑给合资品牌带来了前所未有的压力，市场份额普遍下滑约10%。然而，在这股逆流中，悦达起亚却以同比增长49.2%的傲人成绩，稳居合资品牌增幅榜首。
悦达起亚在国内市场推出的车型包括赛图斯、狮铂拓界和起亚K3等，而其电动化转型的代表作——起亚EV5，自2024年2月上市以来，虽累计销量仅为5716辆，但并未阻碍其整体销量的飙升。那么，悦达起亚是如何实现年销量24.82万辆的佳绩呢？答案在于其“中国产，海外销”的战略。
悦达起亚位于盐城的4.0智造工厂，不仅满足国内市场需求，更将产品直接出口至澳大利亚、新西兰、巴西等全球76个国家。出口车型涵盖EV5、狮铂拓界、赛图斯等多款车型，出口销量已突破36.4万辆。自2018年启动发动机出口业务以来，悦达起亚发动机出口累计超过30万台。尽管未明确提及2024年具体出口销量，但据推测，应接近18万辆。
中国汽车工业协会发布的最新出口数据显示，悦达起亚在12月汽车出口排名中位列前十，是唯一上榜的合资品牌。从全年出口销量来看，悦达起亚距离前十名并不遥远，2025年有望跻身前列。悦达起亚官方表示，未来将持续扩大整车与发动机的出口规模，并将整车出口国家增加至80多个，盐城4.0智造工厂正加速成为全球出口的重要基地。
在国内市场，中国品牌的崛起对韩系车造成了巨大冲击。起亚销量自2016年接近65万辆后持续下滑，至2022年触底反弹至12.98万辆，2023年进一步增长至16.64万辆，2024年更是跃升至24.82万辆。面对国内市场的严峻挑战，悦达起亚选择了出口战略，凭借这一策略，近年来销量持续增长。在激烈的市场竞争中，悦达起亚找到了自己的生存之道。
