随着2024年的尘埃落定，新能源汽车在中国市场上的表现犹如一股强劲的旋风，不仅增速惊人，更让业界对未来充满期待。最新数据显示，这一年的中国汽车产销量再次稳居全球榜首，而新能源汽车更是连续十年领跑全球市场。
据中国汽车工业协会发布的权威统计，2024年中国汽车总产量达到了3128.2万辆，销量则达到了3143.6万辆，同比分别增长3.7%和4.5%。在这其中，新能源汽车的表现尤为亮眼，产销分别完成了1288.8万辆和1286.6万辆，同比增速高达34.4%和35.5%。这一增速远超传统燃油车市场，显示出新能源汽车正在逐步成为消费者的新宠。
面对这样的数据，中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，尽管2024年中国汽车市场面临内需疲软、国际贸易保护主义加剧等多重挑战，但得益于“两新”政策（即旧车换新、报废更新）的持续推进，以及地方补贴政策的有效落实，汽车消费市场依然保持了稳中向好的态势。特别是“两新”政策，自2024年7月实施以来，仅用半年时间就显著拉动了新车销量超过200万辆。
而进入2025年，这一政策的带动效应预计将更为显著。国家发改委和财政部近日联合发布的《关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》明确指出，将进一步扩大汽车报废更新的支持范围，包括将部分“国四”车型纳入燃油车型报废更新补贴中，并延长新能源汽车报废更新补贴标准时间至2024年12月31日前。这一举措无疑将进一步激发汽车消费需求。
然而，尽管新能源汽车的增速迅猛，但在整个汽车市场（包括商用车）中，其主导地位尚未确立。2024年，中国汽车出口总量达到了585.9万辆，同比增长19.3%，其中传统燃油车依然是出口的主力军，新车出口量高达457.4万辆，同比增长23.5%。相比之下，新能源汽车出口量为128.4万辆，同比增长仅为6.7%。尽管插混汽车出口量涨势明显，但纯电动汽车受欧盟加征关税等因素影响，出口量同比下降了10.4%。
尽管如此，新能源汽车在中国市场上的渗透率却在不断提高。2024年，中国市场汽车总销量为2557.7万辆，同比增长1.6%，其中新能源汽车销量占比达到了45.3%。根据中国汽车工业协会的预测，2025年中国汽车总销量将达到3290万辆，同比增长4.7%，其中新能源汽车销量将增至1600万辆，同比增幅高达24.4%，渗透率将达到48.6%。这一数据表明，新能源汽车正在逐步逼近传统燃油车的市场份额，但尚未实现反超。
值得注意的是，尽管新能源汽车在出口市场上的表现尚不如传统燃油车抢眼，但插混汽车等新型技术的出口增长却为新能源汽车市场带来了新的动能。据预测，2025年中国汽车出口总量将达到620万辆，同比增长5.8%。这一增长趋势不仅体现了中国汽车产业的强劲实力，也为新能源汽车市场的未来发展提供了更多可能。
