2024年，中国汽车市场的竞争态势异常激烈，价格战与行业内卷现象频发，使得车企们面临前所未有的挑战。然而，在这一片红海之中，部分车企凭借出色的市场策略和卓越的产品表现，成功脱颖而出，交出了耀眼的成绩单。
比亚迪无疑是这场竞争中的佼佼者。全年销售新能源汽车高达427.21万辆，同比增长41.26%，不仅打破了上汽的连冠纪录，还蝉联了中国汽车市场车企销量冠军、品牌销量冠军以及全球新能源车市场销量冠军，成为全球新能源车市场的领头羊。海外市场方面，比亚迪也取得了显著进展，全年海外销售新能源汽车41.72万辆，同比增长71.86%。
与此同时，理想汽车和蔚来公司也展现出了强劲的增长势头。理想汽车全年销量突破50万辆，创造了豪华汽车品牌在中国市场最快实现50万台年销量的行业纪录。蔚来公司全年交付新车221970辆，同比增长38.7%，尽管三季度净亏损扩大至50.6亿元人民币，但整体表现依然稳健。
在新能源汽车市场，小米汽车和华为等科技巨头的跨界入局，也为市场带来了新的活力。小米汽车凭借首款量产车SU7的成功，迅速积累市场份额，全年交付量已超过13万辆，提前完成全年目标。第二款车型YU7也即将在2025年推向市场，备受期待。
然而，市场的残酷性也不容忽视。在激烈的竞争中，部分车企因销售表现不佳而陷入困境，甚至黯然离场。爱驰、威马、高合等造车新势力相继倒下，极越汽车也在去年底宣布解散。哪吒汽车和合创汽车等曾经的新势力明星，2024年的境况也颇为艰难。
在技术层面，智驾已成为车企们角逐的关键要素。小鹏汽车凭借在AI大模型上的投注，成功实现了销量的回暖。下半年月均交付量从上半年的不足1万辆快速增加至2万辆。华为、蔚来、理想汽车等传统车企也在加快智驾布局，将智驾视为新一轮新能源汽车竞赛的筹码。
AI大模型的应用，不仅提升了汽车的智能化水平，更让汽车拥有了类似人类大脑的理解学习能力。在自动驾驶过程中，AI大模型能够处理复杂未知场景，做出兼顾安全和性能的决策。特斯拉、百度萝卜出行、小鹏Robotaxi和特斯拉Cybercab等企业，都在推进无人驾驶技术方面取得了显著进展。
在海外市场方面，中国汽车企业也展现出了强大的竞争力。尽管受到美国、欧盟加征关税的影响，但中国汽车出口仍保持着强劲的增长势头。2024年截至11月，汽车累计出口量达到534.5万辆，同比增长21.2%，其中新能源汽车出口114.1万辆，同比增长4.5%。
除了传统的欧洲市场外，巴西、墨西哥、俄罗斯等新兴市场也成为中国车企出海的重要目的地。比亚迪、长城汽车等企业纷纷在这些国家建设工厂，深化本地产业链布局。同时，一些小众目的地如乌兹别克斯坦也成为中国车企出海的新选择。
然而，新势力车企在出海方面却表现不一。小鹏和蔚来等重点布局欧洲市场，但面临技术壁垒和法规限制等挑战。尽管如此，中国汽车企业“走出去”“走上去”的决心依然坚定，将持续探索新的路径，以应对全球市场的竞争和挑战。
