随着2024年的落幕，新能源汽车市场展现出了前所未有的活力，其中混合动力汽车（混动）的崛起尤为引人注目。据中国汽车工业协会的最新统计，去年全年，中国新能源汽车总销量达到了惊人的1286.6万辆，实现了35.5%的同比增长。在这一波增长浪潮中，混动汽车的表现尤为抢眼，其销量占比从2023年的30%左右一跃升至40%，纯电动汽车虽然依旧占据市场主导，但其占比却有所下降。
这一趋势不仅在中国市场显著，全球市场亦呈现出类似格局。英国IDTechEx研究机构的最新报告指出，全球范围内，纯电汽车的增长速度在几个主要市场出现了放缓迹象，而混动汽车则迎来了爆发式增长，去年全球混动汽车销量激增近75%，总量超过700万辆。
混动汽车销量的快速增长，得益于多方面因素的共同作用。一方面，在中国市场，混动汽车享受与纯电动汽车相同的政策补贴，这使得消费者在选择时更加倾向于成本相对较低、续航焦虑较小的混动车型。另一方面，全球范围内充电设施的不完善，特别是在偏远地区，也促使许多消费者选择了混动汽车作为过渡方案。混动汽车较小的电池容量降低了生产成本，同时也并未牺牲太多续航能力，这也是其受到市场青睐的重要原因。
尽管混动汽车在短时间内取得了显著的市场成绩，但业界普遍认为，纯电动汽车才是新能源汽车发展的终极目标。IDTechEx的研究预测，到2045年，纯电动汽车将占据汽车市场的75%，而混动汽车的占比将大幅下降至5%左右。这一预测基于多个因素，包括锂电池价格的持续下降、充电设施的逐步完善以及环保法规的日益严格。
值得注意的是，尽管混动汽车在短期内仍将保持增长态势，但其长期前景却存在不确定性。一方面，随着技术的不断进步和成本的进一步降低，纯电动汽车的竞争力将越来越强。另一方面，许多国家和地区已经制定了严格的环保法规，要求在未来几年内实现汽车零排放，这将直接限制混动汽车的市场空间。例如，欧盟已经规定，到2035年，所有新车必须实现二氧化碳零排放，这无疑将混动汽车排除在外。
混动汽车的生产成本相对较高，系统复杂，这也是其长期发展的一个不利因素。一旦新能源汽车不再享受财政补贴，混动汽车的高成本劣势将更加凸显。因此，许多业内人士认为，混动汽车只是一种过渡技术，最终将被纯电动汽车所取代。
