近期，中国汽车股市场呈现出持续下行的趋势，已经连续五周遭遇下跌，为2024年7月及下半年的市场表现蒙上了一层阴影。
根据《汽车K线》的统计数据显示，第27周，在册的84只汽车股平均股价跌幅从前一周的2.87%收窄至0.98%，但总市值仍下滑至5.86万亿元。在这84只股票中，上涨的个股数量仅为30只，占比不到四成；而下跌的个股则多达54只，占比超过六成。
尽管整体市场低迷，但仍有一些个股表现出色。在上涨的个股中，有7只股票的涨幅超过了10%。其中，广汇汽车以39.13%的周涨幅领跑市场，极星汽车紧随其后，涨幅达到23.75%。理想汽车的表现同样亮眼，其美股和港股分别上涨了14.43%和12.87%，分别位列第三和第五。蔚来美股和北京汽车也跻身涨幅超过10%的行列，周涨幅分别为11.06%和10%。
然而，在下跌的个股中，也有部分股票的跌幅令人咋舌。华晨中国以53.35%的周跌幅领跌市场，中国重汽港股、零跑汽车和东安动力也分别下跌了16.55%、12.31%和10.88%。
从板块来看，乘用车和经销商板块的表现相对较好，但其他三个板块则继续走低。在乘用车板块中，极星汽车和理想汽车的上涨对整体市场起到了拉动作用，但华晨中国的大幅下跌却对板块涨幅形成了压制。经销商板块则主要依靠广汇汽车的强势表现，使得板块整体股价实现了上涨。
相比之下，新能源&智能化板块的表现则不尽如人意，成为五大板块中跌幅最大的。在该板块中，仅有赣锋锂业港股、赣锋锂业A股和威孚高科三只股票上涨，而其余20只股票均出现下跌。欣旺达、亿纬锂能和当升科技等知名企业的股价也遭遇了不同程度的下滑。
零部件和商用车板块同样以跌为主。在零部件板块中，福耀玻璃港股、一汽富维和宁波华翔等股票的上涨未能扭转整体下跌的趋势。而商用车板块中，尽管*ST汉马、福田汽车和*ST亚星等股票有所上涨，但中国重汽港股的大幅下跌仍使得板块整体表现不佳。
在股市整体低迷的背景下，投资者对于汽车股的未来走势持谨慎态度。尽管部分个股表现出色，但整体市场的下行趋势仍然给投资者带来了不小的压力。未来，汽车股市场能否迎来转机，仍需进一步观察。
