在近日举行的一场汽车行业盛会中，多位业内重量级人物齐聚一堂，共同探讨了中国皮卡市场的现状与未来发展趋势。活动现场，中国能源汽车传播集团董事、副总编辑兼中国汽车报总编辑桂俊松率先发表致辞。他指出，过去一年，中国皮卡市场整体结构持续优化，中高端皮卡销量占比不断提高，品质更加可靠，初步实现了从量变到质变的跨越。同时，新能源皮卡市场份额稳步上升，出口方面亦保持大幅增长，显示出强劲的国际竞争力。然而，受宏观经济波动影响，国内皮卡终端销量仍有所下滑，需要业界共同努力破局。
中国汽车工业协会副秘书长李邵华在发言中强调，中国汽车工业已步入国际先进水平行列，为皮卡的发展提供了坚实基础。他呼吁业界要深入理解国内外市场需求变化，不断创新产品和服务，提升中国皮卡在全球市场的竞争力。同时，要积极拥抱新技术，坚持创新驱动、品牌引领的发展之路，推动行业向更加绿色、智能的方向迈进。
中国汽车工业协会副秘书长陈士华则带来了《2024年汽车工业经济运行情况及2025年预测》的演讲。数据显示，2024年中国汽车产销分别完成3128.2万辆和3143.6万辆，同比分别增长3.7%和4.5%。在皮卡市场，产销分别完成52.5万辆和54.8万辆，同比分别增长0.7%和5.3%；出口量更是高达25.4万辆，同比增长53.2%。陈士华预测，2025年汽车市场将受到多项有利因素刺激，整体呈现稳中有升的发展态势。
针对国内皮卡市场，中国汽车流通协会乘联分会秘书长崔东树进行了深度解读。他指出，皮卡市场接受度差异较大，渗透率呈现两极分化。而在新能源汽车产业链优势愈加明显的背景下，全国新能源皮卡市场逐步崛起，乘用化成为皮卡的核心趋势。这主要体现在外观、内饰、智能化、配置、安全、动力、底盘、平台等各方面。
江汽集团股份有限公司皮卡事业部副总经理王云生代表车企做了主题分享。他认为，皮卡行业将来的发展趋势将分为产业、产品、用户和技术四个主要方向。产业方面将进入高速发展期，产业链将持续完善；产品方面将呈现多元化、乘用化、智能化和场景化的特点；用户方面将更加关注个性化表达；技术方面，新能源化和智能化将成为未来竞争的焦点。
中国汽研凯瑞认证检查部部长杨开健在演讲中提到，随着消费者对汽车功能需求的多样化，购买皮卡时不仅关注传统安全因素，还非常重视车身质量、综合能耗和动力指标等综合性能需求。然而，皮卡行业在品质认证方面相对缺乏统一和权威的标准。为此，凯瑞认证联合中国皮卡网推出了中国皮卡品质认证系列计划，旨在为消费者把关，推动中国皮卡产业积极向上发展。
活动现场还为全球首款增程皮卡——2025款长安猎手颁发了能效之星A级认证证书。凭借先进的增程动力系统与高效的电驱能力，长安猎手在保持强劲动力的同时，实现了极低的能耗水平，充分证明了其在新能源技术方面的领先地位。
最后，中国汽车工业协会皮卡分会副秘书长、中国皮卡网CEO兼总编辑谷国全在会上做了专题分享。他分析了2024年国内皮卡终端市场情况，并表示虽然市场有所下滑，但产品消费上呈现出家用产品更注重乘用化、智联化，商用定位的皮卡注重提升舒适化的特点。他强调，短期内受经济周期波动影响，行业会遇到困难，但业界需要团结一致，共同努力推动行业发展。同时，中国皮卡网将继续发挥自身优势，通过线上+线下两个渠道，助力行业进步。
