贾跃亭，这位在商界颇具传奇色彩的人物，再次以其独特的行事风格闯入公众的视野。自FF 91在2017年首次亮相后，时隔八年，贾跃亭携带着全新的FX品牌重返汽车领域，引起了业界的广泛关注。
FX品牌的标识设计延续了FF品牌的理念，以分段式直线构成，既体现了FF对FX的赋能，又巧妙地将两者区分开来，凸显了FX专注大众市场的品牌定位。同时，标识中的两个方块还寓意着FX与合作伙伴之间的紧密合作关系。贾跃亭在概念打造上的深厚功底，再次得到了淋漓尽致的展现。
在FX品牌发布之际，两款原型车FX Super One和FX 6也首次亮相。虽然两款车型均身披伪装车衣，仅展示了部分细节，但仍足以让人窥见它们的独特魅力。FX Super One被官方誉为美国有史以来首个一流AI-MPV，流线型车头设计、大倾角的A柱以及预计的3排6座或7座布局，都彰显了其豪华与舒适。而FX 6则定位为SUV，车身曲线流畅，尺寸可观，预计内部空间将十分宽敞，能够满足个人与家庭的多样化需求。
在发布会上，贾跃亭高调宣布FX的使命是打造高性价比车型，目标是成为新能源时代的丰田，以两倍性能和一半价格的优势占据市场。然而，这一宣言却引发了不少质疑。毕竟，贾跃亭在商业上的起伏跌宕早已成为公众茶余饭后的谈资。有人称他为梦想家，有人则称其为骗子。
回顾贾跃亭的商业历程，他凭借乐视网白手起家，一度成为资本市场的宠儿。然而，乐视的繁荣只是短暂的，随着资金问题的暴露，乐视帝国迅速崩塌。贾跃亭在乐视资金链断裂后赴美，留下了无尽的争议和谜团。在美国，他将全部希望寄托在FF上，试图通过新能源汽车实现东山再起。然而，FF也面临着企业亏损、退市危机和资金链断裂等多重困境。尽管如此，FF仍顽强地生存着，FF 91已经量产并交付了少量车辆，同时该品牌还在纳斯达克上市。
如今，贾跃亭推出FX品牌，似乎是在为FF的融资困境寻找新的出路。然而，FX目前仍停留在PPT阶段，一切仍取决于贾跃亭的“蓝图”能否转化为现实。对于贾跃亭的这次尝试，有人持乐观态度，认为他有望通过FX实现翻身；也有人持悲观态度，认为这不过是又一次的“忽悠”。无论如何，贾跃亭的商业故事仍在继续，而他能否通过FX实现自己的梦想，仍需时间来验证。
