在新能源汽车领域，贾跃亭这个名字无疑是极具话题性的存在。自FF 91在2017年首次亮相后，贾跃亭和他的法拉第未来（FF）便一直活跃在公众的视线中。而近日，贾跃亭再次出手，携带着全新的FX品牌重回汽车圈。
FX品牌的标识设计独特，延续了FF品牌的理念，由分段式的直线构成。贾跃亭表示，这一设计不仅体现了FF对FX的赋能，同时也将两者进行了明确的区分，突出了FX专注大众市场的品牌定位。两个方块的元素还象征着FX与合作伙伴之间的紧密合作。在概念包装上，贾跃亭无疑是个高手。
此次发布的两款FX车型——FX Super One和FX 6，虽然还处于原型车阶段，但已经引发了广泛关注。两款车型都身披伪装车衣，官方仅透露了部分细节。FX Super One被宣传为美国有史以来首个一流AI-MPV，采用流线型车头设计，预计会采用3排6座或7座布局，主要面向顶级企业家、名人和富裕家庭。而FX 6则定位为SUV，车身曲线与FX Super One相似，预计内部空间宽敞，适合个人和家庭使用。在发布会上，贾跃亭更是高调宣称，FX的使命是打造高性价比车型，目标成为新能源时代的丰田。
然而，对于贾跃亭的这番豪言壮语，外界的反应并不一致。有人表示期待，认为贾跃亭在新能源汽车领域有着独特的见解和愿景；也有人持怀疑态度，认为贾跃亭的言论过于夸张，缺乏实质性的成果。毕竟，贾跃亭在乐视时代的辉煌与后来的崩溃，仍然让人记忆犹新。
2004年，贾跃亭凭借乐视网白手起家，2010年乐视网在创业板上市，市值飙升，成为资本市场的宠儿。乐视的版图迅速扩张，贾跃亭也怀揣着打造超级汽车、构建智能交通生态的愿景启动了乐视汽车项目。然而，好景不长，2016年乐视的资金问题开始暴露，2017年乐视资金链断裂，债务危机爆发。贾跃亭在当年7月正式赴美，留下了“下周回国”的笑话。
转战美国的贾跃亭将全部希望寄托在FF上，试图凭借新能源汽车东山再起。然而，FF也深陷亏损、退市危机和资金链断裂的困境。尽管FF 91已经量产并上市，但FF仍然负债累累，一直在资本市场中挣扎。如今，贾跃亭推出FX品牌，被外界视为其再次寻求融资和翻盘的尝试。然而，FX是否真的能够成为新能源时代的丰田，仍然需要时间来验证。
