阿斯顿·马丁最新力作Vantage Roadster已在海外市场惊艳亮相，并计划于本季度末开始陆续交付。这款敞篷跑车预计将在年内以进口身份登陆中国市场，其价格预计将超越双门硬顶版本。
Vantage Roadster的设计灵感源自阿斯顿·马丁最新的家族式设计理念，车头部分展现出更宽的轮廓和更大的进气格栅，不仅极具视觉冲击力，还优化了空气动力学性能，使流向发动机的气流增加了近30%。新车推出了三款全新外观颜色：Iridescent Sapphire、Satin Iridescent Sapphire和Bronze Flare，车顶颜色亦有黑色、红色、蓝色、银色等多种选择，以满足消费者的个性化需求。
车身侧面，Vantage Roadster的敞篷机构采用了创新的“Z”型折叠结构，相比传统的“K”型折叠方式更加快速轻盈。车辆可在不超过50km/h的速度下操作敞篷，整个过程仅需6.8秒，且支持车外钥匙操作。新车还配备了四款21英寸轮圈，拥有多种表面处理效果和七种不同颜色的制动卡钳，搭配碳陶瓷制动盘和六活塞制动卡钳，以及米其林Pilot Sport S 5轮胎，进一步提升了车辆的操控性能和制动性能。
车尾部分，Vantage Roadster的整体后保险杠和侧通风口设计更加宽大，双边共四出的排气管尺寸也有所加大，营造出强烈的视觉冲击效果，凸显了新车的性能取向。内饰方面，新车搭载了10.25英寸中控屏，并保留了换挡、驾驶模式、加热和通风等物理按键，以及用于底盘、ESP、排气、主动安全系统设置和泊车距离的控制开关，确保驾驶者能够直观操作最常用的功能，无需分心。
在动力方面，Vantage Roadster搭载了经典的4.0T双涡轮增压V8发动机，最大功率高达665马力，峰值扭矩达到800牛·米，匹配8速变速箱。新车从0-96km/h的加速时间仅需3.5秒，最高车速可达325km/h。新车的前后重量比为49:51，为悬架系统提供了良好的基础，采用前双叉臂/后多连杆的悬架结构，并配备了Bilstein DTX自适应减振器。阿斯顿·马丁官方表示，Vantage Roadster与Coupe车型是并行研发的，因此在性能、驾乘体验和操控性等方面均没有做出妥协。
