京西集团近日宣布了一项重大技术突破，成功实现了MagneRide®磁流变悬架的国产化，并在发布会上正式发布了《磁流变元年宣言》。作为该领域唯一具备研发和量产能力的企业，京西集团不仅展示了其最新的第四代磁流变技术，还明确了国产化的三大关键目标。
首先，京西集团承诺将全面实现磁流变零部件与制造能力的100%国产化。这一举措不仅标志着磁流变技术的本土化进程迈出了坚实的一步，也为未来更广泛的应用奠定了坚实基础。其次，京西集团计划在2025年一季度实现量产，并将首次赋能中国纯电平台，这预示着磁流变悬架技术将正式进入新能源汽车领域。最后，京西集团还立志使磁流变悬架的价格低于电磁阀悬架，旨在通过科技普惠，让更多消费者享受到这一高端技术带来的驾驶体验。
发布会上，京西集团CEO刘喜合正式宣布了第四代MagneRide®磁流变悬架的国产化。他强调，这一技术的国产化不仅意味着京西集团在磁流变悬架领域取得了重大突破，更代表着中国智能底盘科技的一次飞跃。同时，京西集团还宣布，磁流变悬架生产线已落地广东深圳和河北张家口，预计2025年产能将达到200万支，以满足国内外市场对高品质智能底盘产品的需求。
京西集团磁流变悬架生产线配备了全自动化生产设备和智能化生产技术，从物料识别到实时质量监控，构建了高效、精准、可追溯的生产体系。全自动生产线拥有全面防错系统，AI工业相机能够100%识别全部物料，避免物料错用；关键原料磁流变液采用全封闭自动注液，并实时监控参数，确保产品质量。生产线还配备了全价值链数字化解决方案和全流程物流自动化解决方案，通过自动化货柜、自动搬运车实现自动上料、检测、防错，确保全过程精准无误。
京西集团工程副总裁陈伟刚在发布会上解读了第四代MagneRide®磁流变悬架技术的优势。他指出，磁流变减震器硬件容易标准化，且能在不同车型上实现更好的通用化。由于阻尼动态调节范围是电磁阀减震器的200%左右，因此只需通过软件调节即可获得不同阻尼强度的特性。这大大提高了车辆研发过程中的调校灵活度，缩短了调校周期，并便于后期OTA升级。
京西集团始终致力于技术平权与供应链国产化的目标，通过优化磁流变悬架的生产成本，切实提升了客户整车的性价比。目前，京西集团已与全球领先的纯电动车品牌达成超大金额的车型平台项目合作，并与多家新能源和燃油车品牌建立了战略合作关系，共同推动磁流变悬架技术的普及和应用。
京西第四代MagneRide®磁流变减震器凭借每秒1000次调节的主动阻尼控制技术，确保了车辆在各种路况下都能保持最佳的操控性和舒适性。在发布会上进行的趣味科学小实验中，配备京西磁流变悬架的车辆在连续减速带、连续绕桩、比利时路射箭和迷你金纳卡连续弯道等测试中，均表现出显著优势，车身姿态更稳，操控性更佳。在四明山的实际驾乘体验中，职业车手和媒体嘉宾也对磁流变悬架的稳定性和精准控制能力给予了高度评价。
