零跑汽车近日宣布，在2024年第四季度成功实现了净利润的转正，提前一年完成了单季度盈利的既定目标。这一成就使得零跑汽车紧随理想汽车之后，成为新势力造车企业中第二家实现盈利的公司。
在2024年全年，零跑汽车的新车销售量达到了29.37万辆，相比前一年增长了104%。基于这一强劲的销售表现，公司预计全年营收将不低于305亿元，与2023年相比，增长率不低于80%。同时，全年的毛利率也预计不低于8%，显示出显著的同比提升。
零跑汽车不仅在国内市场表现亮眼，还在积极拓展海外市场。2024年9月，零跑C10和T03两款车型成功在欧洲上市，并已在欧洲建立了400多个销售网点，计划到2025年底前将这一数字扩大至500个。公司还计划加快在亚太、中东、非洲和南美市场的布局。
零跑汽车的市场战略不仅仅局限于现有的产品线。据市场部总经理周颖透露，B系列车型将成为公司未来重要的增长点。除了已经推出的B10车型外，零跑还计划在年内推出另外两款B系列全球化车型。同时，面向20万-30万元市场的D系列车型也将在今年底亮相，而更为小巧的A系列车型也在规划之中。
零跑汽车的创始人朱江明在接受采访时表示，未来三年，零跑汽车将为其A、B、C、D四个系列推出合计13-14款车型，全面覆盖6万-30万元的市场区间。他希望通过提供“好而不贵”的产品，将零跑汽车打造成“汽车界的优衣库”。
然而，面对日益激烈的市场竞争，零跑汽车要实现50万辆的销售规模，不仅需要在国内市场保持竞争力，还需要在海外市场上取得更大的突破。朱江明认为，零跑汽车现在已经进入了决赛圈，竞争对手不再是仅仅局限于新势力造车企业，而是真正的世界级主流品牌。他强调，市场环境的变化依然非常剧烈，零跑汽车需要有更强的自身能力和更敏捷的反应速度，才有可能真正实现目标。
