近日，有知情人士向媒体透露，上汽集团正在进行一场重大的内部结构调整，旨在通过组建一个名为“大乘用车板块”的新部门，来整合并优化其多个业务板块。据悉，这一新部门将涵盖荣威、MG、飞凡等多个汽车品牌，以及上汽国际、研发总院、零束科技和海外出行等多个关键部门。
据内部消息，上汽集团已经启动了针对管理层的全员竞聘活动，作为这一结构调整的一部分。此次竞聘活动主要面向公司高层管理人员，对于普通员工而言，影响相对较小。这一举措被视为上汽集团在面对市场变化时，积极寻求内部优化和提升管理效率的重要步骤。
有业内人士分析指出，上汽集团此次结构调整的背后，或与其即将与华为展开的合作有关。据称，双方的合作可能会从飞凡品牌开始，并有望在飞凡RC7车型上搭载华为的智能驾驶解决方案。这一消息引发了市场的广泛关注和期待，同时也为上汽集团未来的发展带来了新的想象空间。
然而，尽管市场传闻四起，但上汽集团和华为方面均未就此事发表官方声明。因此，双方具体的合作方式及合作细节仍然处于未知状态。此次合作能否为上汽集团带来销量的提升，以及能否在市场上打造出差异化的竞争优势，仍需等待市场的进一步检验。
回顾上汽集团2024年的销售业绩，数据显示该集团全年整车销量达到了4,013,023辆，但同比却出现了20.07%的下滑。在具体品牌方面，除了智己汽车和上汽正大外，上汽集团旗下的其他品牌均出现了不同程度的销量下滑。这一业绩表现无疑给上汽集团带来了不小的压力，也促使其加快了内部结构调整的步伐。
面对市场的变化和竞争的压力，上汽集团选择了通过内部整合和优化来寻求突破。此次“大乘用车板块”的组建，不仅体现了上汽集团对于未来发展的坚定信心，也展示了其在面对挑战时的积极应对态度。未来，随着与华为等合作伙伴的深入合作，上汽集团有望在新能源汽车和智能驾驶等领域取得更加显著的成果。
