京西集团近日宣布，其在磁流变悬架技术领域的重大突破——第四代MagneRide®磁流变悬架已全面实现国产化，并在发布会上正式发布了《磁流变元年宣言》。作为该领域的领航者，京西集团是唯一一家具备磁流变悬架研发与量产能力的企业，此次国产化不仅标志着技术的重大飞跃，更意味着智能底盘科技将走向更广阔的市场，为更多消费者带来豪华驾乘体验。
根据《磁流变元年宣言》，京西集团明确了三大国产化目标：首先，将磁流变零部件与制造能力全面实现100%国产化；其次，计划在2025年一季度实现量产，并首次赋能中国纯电平台；最后，致力于将磁流变悬架的价格降低到电磁阀悬架以下，实现技术普惠。
发布会上，京西集团CEO刘喜合正式宣布了这一里程碑式的进展，并介绍了磁流变悬架生产线已落地广东深圳和河北张家口。预计2025年，该生产线的产能将达到200万支，不仅能够快速响应各种能源车型平台的需求，还将为国内外市场提供强有力的支持，为智能底盘技术的普及奠定坚实基础。
京西集团将源自美国的最新第四代MagneRide®磁流变技术成功引入国内，实现了全球前沿科技与本土制造能力的无缝对接。为了确保产品的高品质，磁流变生产线全面应用了智能化生产技术，从物料识别到实时质量监控，构建了高效、精准、可追溯的生产体系，确保每一支悬架从材料到成品都经过全方位的品质控制。
京西集团磁流变悬架生产线配备了全价值链数字化解决方案和全流程物流自动化解决方案，通过自动化货柜、自动搬运车等先进设备，实现了自动上料、检测、防错，确保全过程精准无误。制造执行系统（MES）全面实时质量监控、设备监控、生产进度监控，确保快速反应、精准可追溯。最终，生产线的高度集成测量系统能够100%自动检测气压、阻抗、摩擦力、阻尼力等产品性能指标，确保交付给客户的磁流变悬架产品均为合格品。
京西集团工程副总裁陈伟刚在发布会上详细解读了第四代MagneRide®磁流变悬架技术。他表示，京西MagneRide®磁流变减震器硬件易于标准化，且能在不同车型上更好地实现通用化。由于阻尼动态调节范围是电磁阀减震器的200%左右，仅通过软件调节即可获得不同阻尼强度的特性，因此在车辆研发过程中调校的灵活度更高，能够缩短调校的开发周期，也便于后期的OTA升级。
京西集团磁流变悬架的国产化不仅扩大了生产规模、提升了技术水平，更着眼于赋能整车企业的悬架平台化、通用化研发，从根本上降低整车成本。京西集团已与全球领先的纯电动车品牌达成超大金额的车型平台项目MagneRide®磁流变减震器定点合作，并与多家新能源和燃油车品牌达成战略合作，共同推动磁流变悬架等前沿产品的深入合作。
京西第四代MagneRide®磁流变减震器凭借每秒1,000次调节主动阻尼控制技术，确保车辆在各种路况下始终保持最佳的操控性和舒适性。这一技术突破不仅优化了驾驶体验，还显著提升了车辆的稳定性和安全性。在发布会上，通过一系列趣味科学小实验和实际驾乘体验，京西磁流变悬架的优异性能得到了充分展现。
在四明山的实际驾乘挑战中，配备京西磁流变悬架的车辆在急转弯和颠簸路段等复杂工况下表现出色，稳定性和精准控制能力得到了高度评价。职业车手和媒体嘉宾纷纷表示，车辆在高速行驶时车身稳定，过弯时侧倾微小，滤震表现优异，整体非常舒适。京西集团CEO刘喜合也亲自上阵，驾驶配备MagneRide®磁流变减震器的车型挑战其他减震器车型，进一步证明了磁流变悬架的强大实力。
