在北京，一场聚焦皮卡行业未来的盛会——2025皮卡行业发展趋势预测暨第六届皮卡年度车型发布会成功举办。本次活动由中国皮卡网精心策划，得到了中国汽研和中汽协皮卡分会的有力支持。
会上，中国汽车工业协会副秘书长李邵华发表了致辞。他提到，中国汽车工业已达到国际领先水平，为皮卡的发展创造了坚实的基础。他呼吁行业要紧跟市场需求变化，不断创新产品和服务，提升皮卡在全球市场的竞争力。同时，他也强调了拥抱新技术、坚持创新驱动和品牌引领的重要性，期待皮卡行业能够朝着更加绿色、智能的方向发展。
中国汽车工业协会副秘书长陈士华带来了《2024年汽车工业经济运行情况及2025年预测》的演讲。数据揭示，2024年汽车产销分别完成了3128.2万辆和3143.6万辆，同比分别增长3.7%和4.5%。皮卡市场也呈现出积极态势，产销分别完成52.5万辆和54.8万辆，同比分别增长0.7%和5.3%；出口量更是高达25.4万辆，同比增长53.2%。陈士华预测，2025年汽车市场将受到多重有利因素推动，如宏观政策保障、两新政策效应持续、海外市场空间广阔以及新能源免购置税政策等，但也会面临一些挑战，整体发展态势将稳中有升。
针对国内皮卡市场，中国汽车流通协会乘联分会秘书长崔东树做了深入分析。他指出，皮卡市场接受度差异较大，渗透率呈现两极分化。在美国等美洲地区，皮卡成本较高；而在东南亚、澳大利亚及中国市场，皮卡规模较大。随着中国在新能源汽车产业链中的优势日益凸显，新能源皮卡市场正在逐步崛起，并朝着规模化发展。崔东树还提到，皮卡乘用化是核心趋势，体现在外观、内饰、智能化、配置、安全、动力、底盘、平台等各方面。
江汽集团股份有限公司皮卡事业部副总经理王云生代表车企进行了分享。他认为，皮卡行业的发展趋势将分为四个方面：产业方面将进入高速发展期，产业链将持续完善；产品将呈现多元化、乘用化、智能化和场景化的特点；用户将更加注重个性化需求；技术方面，新能源化和智能化将成为竞争焦点。
中国汽研凯瑞认证检查部部长杨开健在演讲中提到，随着消费者对皮卡功能需求的多样化，品质认证方面缺乏统一和权威的标准，限制了消费者对高品质皮卡的识别和选择，也影响了企业的创新动力。为此，凯瑞认证联合中国皮卡网推出了中国皮卡品质认证系列计划，为消费者把关，推动皮卡产业健康发展。会上，2025款长安猎手凭借先进的增程动力系统和高效的电驱能力，荣获了能效之星A级认证证书。
中国汽车工业协会皮卡分会副秘书长、中国皮卡网CEO兼总编辑谷国全在会上分析了2024年国内皮卡市场情况，并表示尽管市场有所下滑，但家用皮卡更注重乘用化、智联化，商用皮卡则注重提升舒适化。他强调，短期内行业可能面临困难，但更需要业界团结一致，共同努力。中国皮卡网将继续发挥自身优势，通过线上线下渠道，助力行业进步。
经过一个多月的专业评审，2025皮卡年度车型评测结果揭晓。福特游骑侠Ranger荣获“年度性能玩乐皮卡”、长城2.4T商用炮获得“年度宜商宜家皮卡”、郑州日产锐骐6 pro荣获“年度时尚商用皮卡”、江铃大道山地版获得“年度全场景皮卡”、吉利雷达地平线荣获“年度纯电皮卡”。2025款长安猎手、江淮悍途乘用版、长城山海炮穿越版、上汽大通星际越野版、江西五十铃瑞迈8AT分别获得了卓越皮卡奖和杰出皮卡奖。江西五十铃瑞迈8AT还凭借网络投票获得了人气之星皮卡奖项。
