近期，豪华汽车市场的三巨头——奔驰、宝马与奥迪，即业界俗称的“BBA”，纷纷揭晓了它们在2024年度的销售业绩。数据揭示了一个共同的趋势：无论是全球市场还是在中国，这三家传统豪华车品牌的销量均遭遇了不同程度的下滑。
宝马集团以245.08万辆的全球销量位居三者之首，但即便如此，其销量还是较上一年度减少了4%。具体来看，宝马旗下的BMW、MINI及劳斯莱斯三大品牌均未能幸免于下滑的命运，分别下降了2%、17%和5%。宝马集团归因于下半年受到IBS制动系统问题的困扰以及中国市场表现不佳的双重影响，特别是中国市场，BMW和MINI两大品牌的销量合计为71.45万辆，同比骤降13%，成为宝马全球范围内销量下滑最为显著的市场。
梅赛德斯-奔驰同样未能逃脱销量下滑的命运，其2024年全球销量为198.34万辆，同比下降3%。值得注意的是，其电池电动汽车的销量更是遭遇了23%的大幅下滑，仅售出18.5万辆。在中国市场，奔驰同样经历了7%的销量下降，全年销量定格在71.39万辆。
奥迪的表现也不尽如人意，2024年全球交付量为167.12万辆，是三家中销量最低的一家，同比下降12%。其中，纯电动车型的交付量也未能幸免，下降了8%。在中国市场，奥迪的销量同样出现了11%的下滑，全年共交付64.94万辆汽车。
这一系列销量下滑的背后，是中国本土电动车品牌的迅速崛起。据中国汽车工业协会的统计，2024年，中国本土品牌乘用车销量达到了1797万辆，同比增长了23.1%。其中，高端品牌乘用车的销量也实现了2.3%的增长，达到473.8万辆。这一趋势表明，中国本土品牌在豪华车市场的份额正在不断扩大，对BBA等传统豪华车品牌构成了越来越大的挑战。
随着BBA在中国市场的销量增速放缓，高端国产车的销量却在持续增长，这进一步凸显了中国本土品牌在豪华车市场中的崛起势头。
