在汽车市场的风云变幻中，一个令人瞩目的转折点在半年前悄然降临：国内新能源车销量首次力压传统油车，这一里程碑事件迅速引发了业界的广泛讨论。当时，众多观察家纷纷预言油车时代的终结已近在眼前，新能源车的迅猛攻势远超市场预期，而事实也验证了这一趋势。2024年，新能源车市场占有率显著提升，以月均1%的速度稳步蚕食燃油车市场，全年销量占比激增12%。
然而，尽管新能源车势头强劲，2024年的汽车市场格局却并非单一维度的更替。油车虽然销量有所下滑，但其主导地位依然稳固。更引人注目的是，油电混动系统异军突起，尤其是插电混动车型，以其“绿牌油车”的身份迅速占领市场。这一新兴领域不仅融合了新能源车的环保理念，又保留了油车的便利性和经济性，成为不少消费者的新宠。
面对新能源车的冲击，一些激进的声音如零跑汽车创始人朱江明曾预言油车将在三年内灭绝，但这一观点显然忽略了市场的复杂性和消费者的实际需求。在国内，工薪阶层仍是购车主力军，他们更看重的是车辆的经济性、可靠性和维修便利性。油车凭借其天然的优势，如价格亲民、可靠性高，在2024年价格大幅下探后，更是激发了消费者的购买热情。尤其是油价维持在6元至7元的低位，使得油车的用车成本进一步降低。
混合动力产品的崛起也进一步证明了内燃机在当前市场中的不可或缺性。比亚迪作为行业领头羊，其混合动力车型在2024年的销量占比高达50%，成为销量支柱。这一事实表明，混合动力技术的核心依然是内燃机，而非单纯的电池驱动。对于大多数消费者而言，车辆作为日常通勤工具，其续航能力和充电便利性仍是关键考量因素。尤其是在冬季，电动车的制热能力差和续航问题让不少消费者望而却步，转而选择更为可靠的油车。
数据显示，2024年销量排行前十的车型中，不乏轩逸、朗逸、帕萨特等传统油车的身影，而速腾、星越L、锋兰达、RAV4等车型也表现出色。这些车型凭借合理的价格、出色的耐用性和适中的用车强度，成为众多家庭的首选。尤其是在三线及以下城市，首次购车的家庭更倾向于选择价格适中、耐用性强的油车。这些家庭的用车需求相对简单，每年行驶里程有限，因此油车的综合性价比更具吸引力。
油车时代并未如某些人所预言的那样迅速终结。相反，在新能源车与油车并存的多元化市场中，油车凭借其独特的优势依然占据着一席之地。新能源车的全面替代之路，显然还需时日。
