在2024年度的中国汽车市场中，一场场价格战与淘汰赛轮番上演，让整个行业在“内卷”的浪潮中奋力前行，同时也在巨大的压力下寻找创新突破的契机。二手车市场在这一年里经历了诸多起伏与变革，但交易量却呈现出稳步增长的态势，新旧车辆的交易比例差距也在逐年缩小。尽管二手车市场交易活跃，但消费者对价格的敏感度依然居高不下，这一趋势在短期内难以改变。在价格波动的大环境下，无论是传统燃油车还是新兴的新能源车，其保值率都受到了不同程度的影响。
为了更准确地研判2025年中国汽车市场的发展态势，全国工商联汽车经销商商会携手车e估，于1月16日以直播的形式发布了《2024年度汽车保值率报告》。该报告涵盖了34个细分榜单，全面展示了2024年中国汽车保值率的现状。这份报告是基于车e估数据中心的海量车辆数据以及全国工商联汽车经销商商会的全面市场数据，经过深入分析后得出的。
从各系别汽车的保值率排名来看，与去年相比，日系和德系的保值率均有所下滑，且均跌破了60%的大关。其中，日系车的保值率下滑幅度超过9%，仅为59.48%；而德系车的保值率也降至58.31%。国产车与韩系车的保值率相近，均在50%左右。美系、英系和法系车的保值率则不足50%。总体来看，各系别的保值率均出现了不同程度的下滑。
在南方和北方地区的热门车系TOP10榜单中，南方地区上榜的品牌以轿车为主，且多为豪华品牌。其中，宝马5系、奔驰C级、宝马3系、奔驰E级和奥迪A4L等车型在轿车市场中占据领先地位。然而，随着国产自主品牌的崛起，BBA等豪华品牌的业绩出现了集体下滑。北方地区的上榜品牌则更加多元化，既有德系和美系品牌，也有自主品牌。而曾经在市场上独霸一方的日系车，在北方二手车市场中的地位已经失守，其在国内市场的占有率也在逐年下降。
在新能源纯电动轿车TOP10榜单中，保时捷Taycan以高达88.78%的保值率稳居榜首，特斯拉Model 3紧随其后，保值率为85.16%。比亚迪海豚和e2分别位列第三和第四，保值率均超过80%。零跑T03排名第五，保值率为82.35%。在榜单的下游，比亚迪海鸥和汉分别位列第六和第八，小鹏P7排名第七，而埃安AION S Plus和深蓝SL03则分别位列第九和第十。
在新能源纯电动SUV TOP10榜单中，特斯拉Model Y和比亚迪元PLUS分别位列第一和第二，两者的保值率仅相差0.69%。零跑C11以83.55%的保值率排名第三。比亚迪宋PLUS新能源位列第四，保值率为82.39%。哪吒V则位列第五，保值率达81.35%。在榜单的下游，广汽埃安、小鹏和比亚迪等品牌之间的争夺异常激烈，其中埃安AION Y排名第六，保值率为80.18%。小鹏G6和G9分别位列第七和第十，而比亚迪宋Pro新能源和唐新能源则分别排名第八和第九。
在新能源插电混动轿车领域，自主品牌取得了断层式的领先。除了保时捷Panamera新能源占据榜首外，其余上榜品牌均来自国产。其中，比亚迪的表现尤为突出，秦PLUS、驱逐舰05、海豹和汉等车型分别位列第二至第四和第九名，保值率维持在73%-82%之间。吉利银河L6排名第五，保值率为78.54%。深蓝SL03、吉利帝豪L HIP和长安启源A05等车型也位列榜单下游，保值率均超过74%。
