新能源车主们常常面临一个共同的疑问：如何正确使用电池，以最大化其使用寿命？这个问题之所以普遍，是因为大多数汽车的操作手册中，关于电池使用的详细说明几乎是不存在的。即使有提及，其内容也往往过于专业，令普通消费者难以理解。
在社交媒体和各大平台上，不少自媒体博主声称快充会对电池造成损害。他们认为，快充通过提高功率向电池输送更多电能，会导致电池过热，进而影响热量的散发，最终缩短电池寿命。然而，这一观点在对比了包括比亚迪、奇瑞在内的多个新能源车型的快充情况后，似乎站不住脚。这些车型在使用快充时，并未观察到对电池寿命产生明显影响。
事实上，汽车制造商在设计快充系统时已经考虑到了过热问题。他们安装的电池管理系统（BMS）并非摆设，而是能够实时监测电池状态并采取相应的保护措施。如果电池出现过热情况，系统会立即启动冷却机制，以确保电池在安全温度范围内运行，从而延长电池寿命。
然而，这些关键信息在汽车的操作手册中往往被忽略，销售人员也可能因为专业知识不足或认为无需告知，而没有向消费者解释清楚。这导致许多消费者产生了误解，认为快充会对电池造成损害。
实际上，真正对电池寿命产生不可逆影响的是深度放电。当电池电量低于20%时，如果继续行驶，会导致锂金属在电池内部沉淀，这种损害是无法恢复的。因此，建议车主将强制保电设置在20%，甚至更安全的30%。在充电方面，将电量充至80%是较为理想的选择。如果是慢充，偶尔（如每月一次）可以充至100%，对电池寿命的影响不大。
尽管新能源汽车品牌众多，但它们所使用的电池类型无非是磷酸铁锂或三元锂。从本质上讲，这些电池的工作原理和维护方法是相通的。因此，车主们无需纠结于品牌差异，只需按照上述建议进行充电和维护即可。
车主们还应定期检查电池状态，及时发现并处理任何异常情况。通过科学合理的使用和维护，可以最大限度地延长新能源汽车电池的使用寿命。
