近期，我国商用车市场在2024年的最后一个月展现出了小幅回暖的迹象。据统计，去年12月份，商用车市场销售总量达到了36.86万辆，与去年同期相比实现了1%的微弱增长。然而，纵观全年，商用车市场的表现并不尽如人意，全年销量未能突破400万辆大关，最终以387.32万辆的成绩收官，同比下降了4%。
从近五年12月份的商用车销量数据来看，市场呈现出一个波动上升再下降的趋势。2020年12月份，商用车销量超过40万辆，达到了一个高峰；而到了2021年和2022年，销量则有所下降，尤其是2022年12月份，销量不足30万辆，降至低谷。尽管2023年和2024年12月份的销量有所回升，但仍然未能恢复到2020年的水平。尽管如此，2024年12月份的销量在近五年中仍排名第二，与最高位的2020年相比差距接近9万辆，而与最低位的2022年相比则高出近8万辆。
商用车市场在2024年末的两个月里，销量均超过了30万辆，显示出一定的市场活力。特别是12月份，销量达到了年内的第二高峰。商用车市场已经连续5个月实现环比增长，虽然增幅不大，但这一趋势表明市场正在逐步走出低谷。
从品牌竞争格局来看，福田汽车以6.3万辆的销量蝉联了2024年12月份的商用车市场销量冠军，这是福田汽车当年第11次夺得月榜冠军。紧随其后的是东风汽车，销量为4.29万辆。重汽、长安、解放和江铃等品牌的销量也均超过了2万辆，形成了激烈的市场竞争态势。从市场份额来看，销量前十的企业合计占据了73.29%的市场份额，前五名的企业更是占据了超过50%的市场份额，显示出市场的高度集中。
在全年销量方面，福田汽车以61.16万辆的累计销量稳居榜首，远超其他竞争对手。东风汽车、长安汽车和重汽的累计销量也均超过了30万辆，分别位列第二、第三和第四。解放、江淮、江铃和上汽通用五菱等品牌的累计销量也均超过了20万辆。从累计销量增幅来看，江铃汽车是前十名中唯一一家实现两位数增长的企业，增幅达到了11%。而部分企业的销量则出现了不同程度的下滑，显示出市场的分化趋势。
从市场份额的变化来看，福田汽车的市场份额进一步扩大，达到了15.79%，成为唯一一家市场份额超过10%的企业。与此同时，长安汽车、重汽、解放、江淮、江铃和陕汽等企业的市场份额也有所增长。与2023年相比，商用车市场的竞争格局发生了一定的变化，部分企业的排名有所上升或下降，显示出市场的动态性和不确定性。
