近日，大众汽车集团发布了其2024年度的全球销售业绩，数据显示该集团去年共售出了902.74万辆汽车，相比前一年下降了2个百分点。与此同时，根据《日本经济新闻》的观察，丰田汽车（包括雷克萨斯品牌）在2024年1月至11月期间，全球销量已经达到了925万辆，这意味着丰田将再度成为全球销量最高的汽车制造商，并且这一领先地位将连续保持五年。
丰田卡罗拉车型凭借其广泛的认可度和市场表现，继续在全球市场占据一席之地。在中国市场，作为全球最大的汽车消费市场，大众汽车在2024年的销量为292.81万辆，与前一年相比下降了10%。而在西欧市场，尽管销量仅下降了0.4%，达到325.9万辆，但这一微小降幅仍然对整体业绩产生了影响。在其他区域市场，如北美、南美、中东/非洲以及东欧，大众汽车虽然实现了不同程度的增长，但这些增长并未能抵消在中国与西欧市场的销量下滑。
在新能源汽车领域，大众汽车的表现同样不尽如人意。去年，大众纯电动汽车的销量为74.48万辆，同比下降了3%。特别是在美国市场，电动车销量下降了31%，仅为4.94万辆；欧洲市场也下降了5%，达到44.79万辆。相比之下，中国市场则表现出了一定的增长潜力，纯电动车销量同比增长了8%，达到20.74万辆。尽管如此，纯电动车在大众新车总销量中的占比仍然保持在8.3%，与2023年持平。
具体到大众汽车旗下的各个品牌，大众乘用车品牌的销量同比下降了1%，达到479.69万辆。豪华品牌奥迪的表现更为糟糕，销量同比下降了12%，仅为167.12万辆，甚至被特斯拉（同期销量179万辆）超越。奥迪的纯电动车销量也下降了8%，达到16.45万辆。为了应对这一困境，大众汽车决定关闭位于比利时布鲁塞尔的奥迪电动车工厂。
由于德国国内工厂的生产成本高昂，对大众汽车集团的业绩造成了不小的压力。为了降低成本，大众汽车通过去年圣诞节期间的劳资谈判，决定在2025年底关停位于德国东部德累斯顿的电动车组装工厂，并在2030年前裁减3.5万名员工。这一举措旨在优化生产结构，提高整体运营效率，以应对日益激烈的市场竞争。
