在2024年的汽车市场中，竞争异常激烈，宛如一片翻腾的红海。然而，上汽通用汽车却在这一年里，凭借一系列果断的决策和创新性的举措，成功扭转了局势，实现了终端月销量连续六个月的上涨，犹如一股强劲的反击力量。在新春之际的媒体沟通会上，上汽通用释放出了多个重要信号，展现出了其继续领航的决心和实力。
别克昂科威家族在这一年中表现尤为突出，其中昂科威Plus在12月交付量达到了13,540辆，同比大涨198.2%，成功登上了15至20万元市场2.0T SUV销量榜首的位置。别克君越2025白金款自上市以来便备受追捧，12月的销量环比增长了29%，同比更是大涨105.5%。
凯迪拉克品牌也持续展现出了强劲的增长势头，全年销量接近13万辆，连续六个月保持增长，半年销量激增56%。全新XT5上市短短三个月，累计大定便超过了2万单，已交付超1.5万辆，12月交付量同比大涨114%，中高配车型占比超六成，终端成交价甚至超越了奥迪Q5L和宝马X3。全新CT5凭借其独特的“超跑四件套”，成为了年轻消费者心中的豪华后驱车首选，12月在豪华中型轿车细分市场中排名第四。
在营销策略上，上汽通用也打出了一套创新的“组合拳”。他们推出了“限时一口价”政策，这一政策首先在凯迪拉克全新XT5上实施，随后别克昂科威Plus、别克E5和别克君越白金版也纷纷跟进。这一政策让消费者省去了繁琐的议价环节，更加专注于产品体验。上汽通用还推出了普惠式增换购政策，为消费者提供了更多选择。在年底至年初，为了消除用户对补贴政策变动的担忧，上汽通用还推出了凯迪拉克和别克的国补地补兜底保障。
在渠道建设方面，上汽通用也做出了积极的努力。他们主动控制批发量，全年去库存超过20万辆，恢复了渠道的健康度。随着销量的持续增长，经销商的盈利面大幅提升，终端信心得以重振。同时，“一口价”等政策也使经销商摆脱了价格竞争的泥潭，将更多精力投入到提升服务质量上。2024年12月底，上汽通用与33家主流汽车经销商集团签约，在40座城市新建了54家经销商店。
在技术研发上，上汽通用更是持续发力，成为了转型速度最快的合资企业之一。他们构建了完善的新能源全链路体系，拥有三电系统的性能试验室和安全试验室，以及金桥与武汉的两座奥特能超级工厂。奥特能智电平台表现出色，别克E5更是实现了“5.7亿公里行驶零自燃，碰撞事故零起火，行驶一年电池实测零衰减”的佳绩，还荣获了多项保值率第一的荣誉。上汽通用还与宁德时代联合推出了6C超快充磷酸铁锂电池，将在新升级的奥特能准900V高压电池架构上投入使用。
在智能驾驶领域，上汽通用也取得了显著的成果。他们自研的NOP智慧领航系统，作为合资企业在国内的首个L2+级辅助驾驶系统，让开通此功能的别克世纪车型获得了“i-VISTA中国智能汽车指数”五星评级。同时，上汽通用的OTA升级能力在合资企业中独占鳌头，2024年全年进行了35次OTA升级，升级车辆总数超过75万辆，覆盖26款车型。
上汽通用始终将安全视为重中之重。他们满足全球最多区域市场的安全法规，拥有独立的安全开发团队，对安全隐患拥有一票否决权。在电池安全方面，上汽通用更是围绕“电池全生命周期安全”进行开发设计，将安全理念贯穿于电池研发、试验、制造、使用及退役梯次利用的全过程。
在新能源领域，上汽通用也取得了显著的成果。2024年，上汽通用汽车新能源车型销量合计达到了104,905辆，同比增长56%，在主流合资车企中新能源渗透率位列第一。终端月销量从下半年开始企稳回暖，12月达到了73,058辆（含出口），环比增长9.4%，创下了去年月销新高，并实现环比六连涨，全年累计终端销量673,007辆（含出口）。
