在2024年的汽车市场中，上汽通用凭借一系列有力的举措和卓越的产品表现，成功实现了逆境中的华丽转身。数据显示，截至12月底，上汽通用月销量达到了73,058辆（含出口），环比增长9.4%，这一成绩不仅创下了新的月销量纪录，更标志着公司自第三季度以来的连续六个月销量上涨。全年累计销量达到673,007辆（含出口），其中新能源车型销量达到了104,905辆，同比增长56%，在主流合资车企中新能源渗透率位居首位。
面对2024年上半年市场的严峻挑战，上汽通用并未退缩，而是选择了以“深蹲”积蓄力量。公司通过产品的密集换代升级，以及灵活多变的营销策略，成功扭转了销量下滑的趋势。同时，上汽通用还对生产效率、组织架构、渠道网络和运营成本等多个方面进行了全面优化，使得公司业绩在下半年实现了显著提升，第四季度的利润更是成功回正。
在具体车型方面，别克GL8家族全年累计销量突破10万辆，继续稳坐大型MPV市场的销量冠军宝座。GL8陆尊PHEV自上市以来便供不应求，销量和订单持续增长；全新GL8陆尊更是火爆市场，订单连续九周环比上涨。随着别克GL8 PHEV和全新GL8陆尊的上市，别克MPV的个人用户比例从50%提升至70%，家庭用户越来越多地选择别克MPV作为出行工具。2025款世纪CENTURY也受到了市场的热烈反响，上市后便热销不断，12月销量环比增长52.6%，继续书写顶级豪华MPV市场的传奇。
别克昂科威家族同样表现出色，12月单月销量突破2万辆大关，达到20,643辆。其中，昂科威Plus 12月交付量达到13,540辆，同比大涨198.2%，成为15万-20万元市场中2.0T SUV的销量冠军。别克君越2025白金款上市即热销，以C级车的实力成为B级车的首选，12月终端销量5940辆，环比增长29%，同比大涨105.5%。
凯迪拉克品牌也在2024年持续向好，全年累计销量接近13万辆，连续六个月实现增长，半年销量激增56%。凯迪拉克全新XT5和CT5成为销量增长的两大引擎。全新XT5上市三个月以来累计大定超过2万单，已交付超1.5万辆，12月交付6161辆，同比大涨114%，在豪华中大型SUV市场中排名第四。全新CT5凭借同级唯一的“超跑四件套”，成为年轻人偏爱的豪华后驱车，12月销量5668台，环比增长6.8%，在豪华中型轿车细分市场排名第四。
在销售策略上，上汽通用推出了“创新组合拳”，重塑了渠道信心，调整了经销商的盈利结构。凯迪拉克全新XT5上市时，在豪华品牌中首推“限时一口价”政策，让用户可以更专注于产品体验。随后，别克昂科威Plus、别克E5和别克君越白金版也都采用了这一模式，为销售打开了新的突破口。上汽通用还推出了普惠式增换购政策，不限品牌不限车型，给换车用户带来了更好的选择。为了避免用户错过补贴窗口，上汽通用还连续推出了凯迪拉克和别克的国补地补兜底保障。
上汽通用的新能源车型家族也表现出色。别克E5实现了“5.7亿公里行驶零自燃，碰撞事故零起火，行驶一年电池实测零衰减”的成就，并获得了50万元内中大型纯电SUV保值率第一和合资纯电车保值率榜首的好成绩。这彰显了奥特能智电平台“行业天花板”级别的实力。上汽通用还与宁德时代联手推出了行业首个6C超快充磷酸铁锂电池，该电池将于今年起在新升级的奥特能准900V高压电池架构上投入使用。
上汽通用在智能化方面也取得了显著进展。公司推出了泛亚全栈自研的NOP智慧领航系统，这是合资企业在国内的首个L2+级辅助驾驶系统。开通NOP功能的别克世纪车型获得了“i-VISTA中国智能汽车指数”五星评级，这是合资车型参评以来的最好成绩。上汽通用在2024年全年进行了35次的OTA升级，升级车辆总数超75万辆，覆盖车型26款，升级次数、车辆总数和覆盖率在合资企业中位居第一。
上汽通用汽车总经理卢晓表示，2025年，公司将以“电动化、智能化、高价值化”为目标，推动企业的转型发展。从2025年到2027年，上汽通用计划推出12款全新新能源车型，覆盖轿车、SUV和MPV等不同车身形式，以满足中国消费者的多样化需求。
