近年来，中国新能源汽车市场蓬勃发展，纯电、插电式混合动力（插混）及增程式电动车型竞相绽放，其中插混与增程车型凭借其油电两用的灵活性和无续航焦虑的特点，成为了众多初次接触新能源汽车消费者的首选。这一趋势不仅推动了销量的持续增长，也悄然改变着消费者的用车习惯。
然而，不少车主在体验插混与增程车型后，逐渐发现纯电驾驶的优越性。纯电模式下，车辆加速平顺、噪音与震动大幅降低，驾驶体验更为舒适。更重要的是，纯电行驶成本远低于燃油，以理想L9增程式电动车为例，纯电行驶每公里成本约为0.2元，而燃油模式下油耗高达9升，每公里油费约0.7-0.8元，两者差距显著。
随着对纯电驾驶的深入体验，许多车主开始更倾向于使用纯电模式，对燃油模式产生排斥。但问题也随之而来，尤其是对于那些没有安装家用充电桩的车主，频繁外出充电成为常态。而当前插混与增程车型的充电效率普遍不高，充电时间长、纯电续航里程有限，成为了不少用户的痛点。
车主们在实际用车过程中发现，纯电动车的续航焦虑其实并不如想象中严重。大多数家庭用车的行驶场景主要集中在城市内，如工作地点与家之间、孩子学校与家之间、城市与老家之间的往返，以及偶尔的长途出行。在这些场景下，纯电车型完全能够满足需求。随着高速公路和国道充电设施的日益完善，除极少数偏远地区外，绝大多数地方的充电问题都已得到解决。
购买新能源汽车的消费者，很大程度上是出于经济考虑。在拥有选择权的情况下，人们更倾向于选择更省钱的方式。因此，许多车主在使用插混与增程车型时，更倾向于将其当作纯电车来开。然而，这些车型在纯电续航里程和充电效率上却无法与纯电车相媲美，反而导致了一种新的“纯电续航焦虑”。
