在国内新能源汽车市场蓬勃发展的近一两年间，纯电动汽车、插电式混合动力汽车以及增程式电动汽车如雨后春笋般涌现，为消费者提供了多样化的选择。其中，插电式混合动力与增程式车型凭借其既能加油又能充电的双重特性，以及有效缓解续航焦虑的优势，尤其受到了初次尝试新能源汽车用户的青睐，进一步推动了这类车型的市场销量。
然而，不少车主在实际使用过程中发现，尽管插电式混合动力与增程式车型提供了更多灵活性，但纯电驾驶的体验无疑更为优越。纯电模式下，车辆加速平稳、噪音和振动显著降低，驾驶舒适度大幅提升。更重要的是，纯电行驶的成本远低于燃油模式。以理想L9增程式电动车为例，纯电行驶时，即使全部采用外部快充，每公里成本也仅约0.2元，而燃油模式下，馈电油耗轻松达到9升，即每公里油费约0.7至0.8元，两者之间的成本差异显著。
随着时间的推移，许多车主逐渐倾向于依赖纯电驾驶，对燃油模式产生了排斥感。尤其对于没有家庭充电桩的车主而言，频繁外出充电成为常态。然而，当前插电式混合动力与增程式车型的充电效率普遍不高，充电时间较长，纯电续航里程有限，这些问题成为了不少用户的痛点。
购车后，不少车主发现纯电动车的续航焦虑其实并没有想象中那么严重。在购车前的“诗和远方”幻想逐渐破灭后，车主们意识到，家用车的行驶场景大多集中在日常通勤、接送孩子、城乡往返以及偶尔的长途旅行。在这些场景下，纯电车型完全能够满足需求。随着高速和国道上充电桩布局的日益完善，除了极少数偏远地区外，绝大多数地方的充电问题都不再是难题。
从根本上讲，消费者选择新能源汽车的一个重要原因是出于经济考虑。在能够自主选择的情况下，人们倾向于选择更省钱的方案。因此，在这种背景下，许多车主倾向于将插电式混合动力和增程式车型当作纯电车来开。然而，这些车型在纯电续航里程和充电效率上却无法与纯电车相媲美，反而因此产生了纯电续航焦虑。
