在全球汽车市场的激烈竞争中，中国自主品牌的崛起正深刻影响着国际汽车巨头，这一趋势在德系豪华车三巨头BBA（奔驰、宝马、奥迪）的最新销量数据中得到了鲜明体现。
步入2025年，回顾BBA在2024年的全球市场表现，不难发现，它们正面临着前所未有的挑战。据官方数据，奔驰、宝马、奥迪去年全球总销量分别为238.9万辆、245.1万辆和167.1万辆，与2023年相比均出现了下滑，跌幅分别为4%、4%和11.8%。尽管宝马依旧保持着全球豪华车销量冠军的宝座，但奥迪的掉队趋势愈发明显。
尤为值得关注的是，BBA在中国市场的表现成为了影响其全球业绩的关键因素。作为全球最大的汽车市场，中国市场的低迷直接拖累了BBA的整体销量。数据显示，奔驰、宝马、奥迪去年在华销量分别为68.36万辆、71.45万辆和64.94万辆，同比跌幅远超全球平均水平，分别达到7%、13.4%和10.9%。
除了中国市场，德国本土市场的疲软也是BBA销量下滑的重要原因之一。受德国经济环境的影响，BBA在德国市场的销量同样出现了下滑。其中，奔驰、宝马、奥迪在德国市场的销量分别为21.35万辆、26.73万辆和19.83万辆，同比跌幅分别为9%、5.3%和21.3%。
深入分析BBA各自面临的挑战，可以发现它们虽同为豪华车市场的佼佼者，但所面临的问题却各有侧重。奔驰作为曾经的领跑者，如今正面临利润优先战略受挫和电动化转型失败的双重困境。自2019年新任CEO康林松上任以来，奔驰聚焦利润而牺牲销量的策略导致其全球销量不断下滑，与巅峰时期的335万辆相去甚远。同时，奔驰的电动化产品EQ系列也未能赢得市场认可，2024年纯电销量仅为18.51万辆，同比大跌23%。
相比之下，宝马虽在电动化方面取得了一定的成绩，2024年纯电销量为42.66万辆，同比大涨13.5%，但其在中国市场的表现却不尽如人意。由于IBS制动系统问题导致的召回事件以及与核心供应商的矛盾，宝马在中国市场的销量跌幅位居BBA之首。宝马在美国市场的表现虽有所增长，但增幅有限。
奥迪则几乎在各个层面都面临着挑战。受制于大众集团旗下软件子公司Cariad的E3 1.2架构延迟交付，奥迪的电动汽车新品Q6 e-tron推迟上市，导致其电动汽车销量仅为16.4万辆，同比下跌8%。在北美市场，奥迪的销量同样出现了下滑，成为BBA中唯一一家在美国市场负增长的企业。面对严峻的市场形势，奥迪CEO高德诺将2024年定义为过渡年，并寄望于新车型的上市能够逆转颓势。
BBA在2024年的全球市场表现不尽如人意，中国市场的低迷和德国本土市场的疲软成为主要拖累因素。同时，各品牌也面临着电动化转型、质量问题以及市场竞争等多重挑战。未来，BBA能否重拾昔日辉煌，将取决于它们能否有效应对这些挑战并抓住市场机遇。
