一汽-大众在2024年的市场表现尤为亮眼，凭借全年累计销售的1,659,107辆整车（含奥迪进口车），不仅稳固了其在国内合资车企销量冠军的位置，还成功跻身行业内唯一一家销量超过160万辆的合资企业行列，同时在燃油车市场继续保持领先。
面对未来，一汽-大众已制定了雄心勃勃的计划。2025年，公司将踏上商品全面突破的新征程，通过能力重塑和颠覆式创新，力求在燃油车领域保持稳固地位，同时在新能源市场实现突破。在接下来的20个月内，大众、奥迪和捷达三大品牌将基于“油电共进”和“油电双智”策略，推出19款新车型，涵盖燃油、混动和纯电等多种动力形式。
大众品牌将进行全面升级，计划投放7款重磅车型，几乎每个月都有新车问世。这些车型不仅将延续家族的热销势头，更有望冲击细分市场第一的位置。奥迪品牌也不甘落后，将推出包括全新奥迪A5L在内的5款全新车型，实现油电双智和软硬件的全面提升。捷达品牌作为一汽-大众自主能力的展示窗口，将告别无电车时代，推出包括VA7和VS8在内的多款新能源车型。
这些新车型在设计、智慧座舱、智能驾驶和动力续航等方面都取得了显著进步，采用了场景化体验设计，精准定位客户需求和行业发展趋势。未来，一汽-大众还将继续加大商品投放力度，计划在2026年和2027年实现PHEV（含REEV）全覆盖，并开启纯电新篇章，为客户创造更多价值。
在技术方面，一汽-大众同样不遗余力。公司拥有7大研发基地，研发人员数量和研发投入都在持续增加，每年研发投入超过180亿元。结合股东双方的核心技术能力，一汽-大众在架构、座舱、智驾、三电及造型等领域取得了显著成果。在燃油车领域，公司推出的EA211 Evo 二代1.5T发动机被誉为“第二代黄金动力”，动力响应速度提升约50%，油耗降低30%。奥迪最新E³ 1.2电子架构则让豪华燃油车迈入了数字智能时代。
在新能源领域，一汽-大众也取得了突破性进展。公司主导研发的J01新能源整车项目实现了从“0”到“1”的跨越，全自研的混动中心在双擎变速箱、混动专用发动机和电池等核心技术上取得了显著成果。一汽-大众还与多家头部智能化商品供应商建立了深度合作关系，为新能源商品布局拓展了新的朋友圈。在智驾领域，公司采用了地平线最新一代J6芯片，具备高性能、高集成度和高安全性等优势，将助力一汽-大众跻身高阶智驾第一阵营。
在营销方面，一汽-大众也进行了全面升级。公司从用户思维向客户思维转变，从产品导向转向商品导向，从促销转向营销，从价格竞争转向价值竞争，从传统媒介转向线上新媒体。通过打造健康、稳定、可持续的渠道生态和一站式购车体验服务，一汽-大众与客户建立了更紧密的联系。同时，公司还通过线上触点重构提升了客户互动体验，超级APP月活数已超过240万，企微客户超过500万。
站在成立34周年的新起点上，一汽-大众凭借其深厚的技术储备、强大的体系能力和良好的客户口碑，已经完成了全面转型。公司正以全新的姿态和满满的斗志，推动国际领先的造车经验与研发创新深度融合，朝着更高质量的发展目标迈进。
