捷达汽车，这一在中国市场深耕多年的品牌，近年来却面临着前所未有的挑战。随着新能源车型渗透率的持续攀升，已突破50%大关，捷达这一传统燃油车品牌的市场表现出现了显著下滑，与其昔日辉煌形成了鲜明对比。
从产品线布局来看，捷达目前拥有VS5、VS7两款SUV以及VA7、VA3两款轿车，看似涵盖了不同的细分市场。然而，在技术层面，捷达却显得力不从心。其核心技术几乎完全依赖于大众集团，更像是大众技术的“接盘者”，接收的多是大众淘汰或即将淘汰的技术。
以捷达VA7为例，这款车型被网友戏称为“换壳速腾”。从外观到内饰，甚至是动力总成，都与上一代速腾高度相似，唯一不同的是车标。更令消费者失望的是，VA7并未搭载大众最新的1.5T发动机，而是继续使用了大众正在逐步淘汰的1.4T发动机。在消费者日益注重技术创新的今天，捷达VA7显然已经跟不上市场的步伐。
价格方面，捷达VA7同样缺乏竞争力。随着大众朗逸、丰田卡罗拉、本田思域等合资A级轿车纷纷加入价格战，性价比已经不再是决定车型市场表现的唯一因素。消费者在选择车型时，更加注重产品的综合表现，包括设计、配置、动力以及智能化水平等。
在新能源领域，捷达更是几乎处于空白状态。面对电动化、智能化趋势日益明显的汽车市场，捷达缺乏新能源车型的支持，这无疑是其最大的软肋。对于现代年轻消费群体而言，电动化和智能化产品不仅能够带来更好的驾驶体验，还能满足他们对环保和科技的追求。
尽管捷达品牌背后有大众的技术支持和德系车的底蕴作为支撑，但在消费时代变迁的今天，仅靠“情怀”已经无法满足年轻消费者的基本诉求。他们更加注重产品的个性化设计和创新元素，而捷达品牌在这方面显然缺乏活力和创意。
