近日，京西集团在业界引起了一场不小的轰动，其成功举办了一场关于MagneRide®磁流变悬架国产化的发布会，正式宣告了这项高端智能底盘科技的国产化进程。会上，京西集团不仅发布了《磁流变元年宣言》，还明确了磁流变技术国产化的三大核心目标。
据了解，京西集团作为全球唯一具备磁流变悬架研发和量产能力的企业，其磁流变减震器技术最早可追溯到2002年，由京西集团的前身发明并投产，搭载于美国豪华车型。历经22年的技术迭代，京西集团已将磁流变悬架技术升级至第四代，并在全球范围内获得了140余项专利，其中包括40余项中国专利。
在发布会上，京西集团详细阐述了磁流变技术国产化的三大关键目标：首先，要实现磁流变零部件与制造能力的100%国产化；其次，计划在2025年一季度实现量产，并首次赋能中国纯电汽车平台；最后，要使磁流变悬架的价格低于电磁阀悬架，让这项高端科技更加普惠。
京西集团强调，其第四代MagneRide®磁流变减震器凭借每秒1,000次调节主动阻尼控制技术，能够确保车辆在各种路况下始终保持最佳的操控性和舒适性。为了验证这一技术的优越性，京西集团还在发布会上进行了多项趣味科学小实验，通过对比测试展示了配备京西磁流变悬架的车辆在操控性和舒适性方面的显著优势。
京西集团磁流变悬架的生产线已落地广东深圳和河北张家口，预计2025年产能将达到200万支。该生产线全面应用了智能化生产技术，从物料识别到实时质量监控，构建了高效、精准、可追溯的生产体系，确保每一支悬架的品质都达到最高标准。
京西集团还展示了其磁流变生产线的全面防错系统和AI工业相机的应用，这些高科技手段确保了产品和过程的关键特性，避免了物料错用，并实时监控磁流变液参数，保证了产品的一致性和质量稳定性。同时，生产线还配备了全价值链数字化解决方案和全流程物流自动化解决方案，实现了自动上料、检测、防错，确保了全过程精准无误。
京西集团工程副总裁陈伟刚表示，京西MagneRide®磁流变减震器硬件易于标准化，能在不同的车型上更好地实现通用化。由于阻尼动态调节范围是电磁阀减震器的200%左右，只通过软件调节就可以获得不同阻尼强度的特性，因此在车辆研发过程中调校的灵活度更高，能够缩短调校的开发周期，也便于后期OTA升级。
目前，京西集团已与全球领先的纯电动车品牌达成超大金额的车型平台项目MagneRide®磁流变减震器定点合作，并与多家新能源和燃油车品牌达成战略合作，携手围绕磁流变悬架等一系列前沿产品展开深入合作，共同推动汽车行业的智能化发展。
