近日，本田汽车与日产汽车的合并传闻再度升级，据知情人士透露，本田已向日产提出一项建议，希望日产能够回购雷诺集团所持有的日产股份。这一举措的背景是本田与日产正紧锣密鼓地推进合并计划，旨在增强在全球汽车市场的竞争力。
据悉，雷诺集团目前持有日产汽车约35.7%的股份，这部分股份的估值高达5,570亿日元（约36亿美元）。本田汽车对雷诺手中的这部分股份表达了关注，担心在合并谈判期间，这些股份可能会被第三方收购，从而影响合并的进程和结果。
面对这一报道，本田和日产方面均未发表评论。然而，值得注意的是，日产与雷诺的联盟关系可以追溯到1999年，而三菱汽车在2016年也加入了这一联盟，形成了紧密的合作网络。
本田与日产合并的消息最早在2024年12月传出，这一合并计划预计将极大地改变日本汽车市场的格局。在全球汽车行业整合趋势加剧的背景下，本田和日产希望通过合并来与特斯拉、比亚迪等电动汽车制造商展开更有效的竞争。
据有关消息透露，富士康曾有意部分或全部收购日产汽车，这一计划也间接推动了本田与日产合并谈判的加速。本田和日产方面表示，他们计划在2025年1月底前公布交易框架，并在2026年8月前成立一家新的控股公司，并寻求在东京证券交易所上市。
然而，日产汽车在回购雷诺股份的问题上可能面临资金困境。截至2024年底，日产的市值约为1.56万亿日元，而其现金及现金等价物约为1.52万亿日元。尽管资金看似充足，但日产同时也在努力应对财务挑战，这也是其与本田合并的重要原因之一。
2024年11月，日产宣布计划在全球范围内削减9,000名员工，并减少20%的产能。在2024上半财年，日产的营业利润和净利润分别大幅下滑90.2%和93.5%。对于整个2024财年，日产预计其营业利润将降至1,500亿日元，比原先预期减少了70%，同时营收预期也被下调了9%以上。
日产的财务困境不仅影响了其自身的运营，也给本田与日产的合并带来了不确定性。尽管双方已明确表示希望在2025年1月底前公布交易框架，但日产是否有足够的财力来回购雷诺的股份，以及这一回购行动是否能够得到雷诺的同意，都将是决定合并能否顺利进行的关键因素。
本田与日产合并后的新公司如何在电动汽车市场与特斯拉、比亚迪等领先企业竞争，也是市场关注的焦点。合并后的公司将拥有更大的规模和更强的资源整合能力，但如何在竞争激烈的市场中脱颖而出，仍需时间和实践的检验。
尽管面临诸多挑战，本田与日产仍表示对合并充满信心。他们相信，通过合并，双方将能够共同应对市场的变化和挑战，实现更大的发展和成功。
