宝马沈阳研发中心，一个充满科技与创新的地方，近日揭示了全新BMW X3背后的研发故事。这款车型在悬架参数测量实验室中经历了无数次的“底盘动态仿真实验”，工程师们模拟了各种极限驾驶场景，旨在找到最优的悬架设计。通过大量的实验数据对比，全新BMW X3在最大侧向加速度等关键指标上，与标准轴距版车型的数据高度一致，确保了操控稳定性和弯道表现，完美诠释了“轴距加长，驾趣依旧”的理念。
在驾乘舒适性方面，宝马并未盲目追求“软”，而是在确保驾驶者能清晰感知路况、获得更高控制信心和驾驶享受的基础上，大幅提升了舒适度。工程师们通过底盘仿真实验，优化了前后减震器在细小颠簸和坑洼起伏时的压缩及回弹阻尼特性，使得全新BMW X3在日常行驶中的滤震舒适性显著提升。同时，电子控制系统的优化也进一步提升了转向舒适性，低速转向时轻便舒适，高速转向时手感沉稳，实现了更高的转向稳定性。
作为一个有责任感的百年豪华品牌，宝马不仅关心用户安全，更在乎每一位交通参与者的安全。在全新BMW X3的研发过程中，行人保护成为了工程师们关注的焦点。通过虚拟仿真技术，工程师们模拟了车辆碰撞行人的伤害情况，并进行了实际碰撞测试，将真实数据与模拟数据进行对比，持续优化车身前部的设计，以最大程度地保护行人。在接近三年的本土测试周期中，工程师们对全新BMW X3车身上超过11,000个测试计算点进行了超过500轮次的仿真实验，确保了行人保护设计与国产零件的高度配合。
从研发到交付，宝马对全新BMW X3的测试从未停歇。全球范围内，500余辆测试车累计行驶了200万公里，相当于绕行赤道50圈。在中国，测试工程师们驾驶100辆全新BMW X3测试车，在各种天气、海拔、气候的道路上进行了50万公里的测试，确保新车在任何出行场景中都能表现出始终如一的驾控乐趣和可靠性。同时，中国研发团队还针对中国更复杂的交通路况和特殊使用场景，对智能驾驶辅助系统进行了本土开发和充分的测试与优化。
在宝马铁西工厂里达厂区的长路试跑道上，全新BMW X3接受了更为严苛的测试。室外长路试涵盖了车辆在日常使用中可能会遇到的几乎所有高频驾驶场景，跑道建造遵循宝马集团全球最新标准。整个长路试被分为“低速模块”和“高速模块”两大区域，低速模块拥有多达12种不同路况，涵盖测试种类超上百种；高速模块测试中，车辆将提速到120km/h，对车辆的各项性能进行验证。这些测试确保了全新BMW X3能够为用户呈现更加高品质的豪华出行体验。
在智能生产方面，宝马广泛应用数字化工艺，让全新BMW X3的驾驶乐趣“零缺陷”。在车身车间，产线机器人与员工协同检测，精准判断白车身的缝隙和断差，确保与设计参数保持一致。机器人通过拍照对“4门2盖”的缝隙进行对比检测，其绝对测量精度可达0.06毫米。同时，质量检测照相机实时监测涂胶量和涂胶位置，确保交付给用户的是零缺陷的高品质产品。车身车间拥有超过2000台机器人，智能协同工作，共同为客户打造最具激情的驾驶机器。
全新BMW X3的每一个细节都体现了宝马对驾驶乐趣的极致追求。从每一处以驾驶员为中心的设计、每一项数字化技术所代表的“灵感科技”、每一次高标准的研发仿真实验、每一轮严苛的验证测试、每一道智能化的生产工艺中，我们都能感受到宝马为用户献上高品质豪华出行体验的用心和努力。这款车型不仅延续了宝马一贯的驾驶乐趣，更在舒适性、安全性和智能化方面取得了显著进步。
