豪华车市场的销量桂冠之争，历来是汽车行业的一大看点，而奔驰、宝马、奥迪这三大品牌往往是这场竞争的焦点。然而，在2024年度销量揭晓后，一个有趣的现象出现了：三大品牌均宣称自己夺得了销量冠军。
尽管表面上看似各有千秋，但实际上，以奔驰、宝马、奥迪为代表的传统豪华品牌正面临着市场份额的流失。与2023年相比，奔驰销量下滑7%，宝马下降13%，奥迪也减少了11%。这份成绩单背后，透露出传统豪华品牌的深切忧虑。
随着新能源市场的蓬勃兴起，豪华品牌和合资品牌并未能准确把握转型的契机。尤其是早期的油改电产品，不仅未能赢得消费者的青睐，反而对品牌形象造成了不小的损害，给消费者留下了“电动杂牌”的不良印象。
与此同时，中国本土电动车品牌正不断向高端市场发起冲击，吸引了大量原本属于传统豪华品牌的消费者。理想、蔚来、小鹏、问界等品牌凭借出色的产品和服务，赢得了大量用户的认可。为了维持销量，传统豪华品牌不得不采取降价策略，如奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L的市场优惠幅度均超过10万元。
2024年，豪华品牌在电动和燃油市场均遭遇了挫折。如果这一趋势在2025年未能得到扭转，那么奔驰、宝马、奥迪或将失去争夺豪华品牌销量榜首的宝座。
以理想为例，该品牌在2024年的全年累计交付量已达500508辆，若非理想MEGA项目受挫，其销量或将更为可观。而展望2025年，理想将再次进军纯电市场，并设定了70万辆的全年销量目标。
另一方面，鸿蒙智行也展现出了强劲的增长势头。在集齐问界、智界、享界、尊界等品牌后，其2024年全年累计交付量达到444956辆。问界M9的售价已突破50万元大关，而尊界S800的预售价更是超过百万。这一趋势表明，传统豪华品牌在更高端市场也面临着严峻的挑战。
在奔驰、宝马、奥迪争当“第一”的同时，豪华车市场的格局已经悄然发生变化。越来越多的新势力品牌正在成为传统豪华车的有力竞争者，为消费者提供了更多元化的选择。
