宝马工程师们为了全新BMW X3能够达成其挑战性的目标，投入了大量精力在悬架参数测量实验室中。他们通过一系列“底盘动态仿真实验”，模拟了各种极限驾驶场景，力求找到最优设计。经过不懈努力，加长轴距版的车型在最大侧向加速度等关键指标上，与标准轴距版车型的数据高度一致，确保了相同的操控稳定性和弯道表现，真正实现了“轴距加长，驾趣依旧”的承诺。
在提升驾乘舒适性方面，宝马并没有盲目追求“软”，而是在确保驾驶者能够清晰感知路况、获得更高级别的控制信心和驾驶享受的基础上，进行了大幅优化。工程师们通过底盘仿真实验，对前后减震器在遇到颠簸和坑洼时的压缩及回弹阻尼特性进行了精细调整，显著提升了全新BMW X3在日常行驶中的滤震舒适性。同时，电子控制系统的优化也带来了更加轻便舒适的低速转向体验，以及更加沉稳的高速转向稳定性。
作为拥有百年历史的豪华品牌，宝马始终将用户安全放在首位，同时也关注每一位交通参与者的安全。行人保护作为交通安全的重要组成部分，一直是宝马研发的重点。全新BMW X3通过虚拟仿真技术，打造了卓越的行人保护功能。工程师们先在电脑上模拟车辆碰撞行人的伤害情况，再进行实际碰撞测试，将真实数据与模拟数据进行对比，持续优化车身前部设计，最大程度地保护行人安全。
从研发到交付，宝马对全新BMW X3的测试堪称“炼狱式”。全球运行了500余辆测试车，测试总里程达200万公里。在中国，工程师们驾驶100辆测试车进行了50万公里的道路测试，覆盖了各种天气、海拔和气候条件，确保新车在任何场景下都能表现出始终如一的驾控乐趣和可靠性。针对中国复杂的交通路况和特殊使用场景，中国研发团队对智能驾驶辅助系统进行了本土开发和充分测试与优化。
即使在驶离生产线后，宝马对X3的测试也没有停止。目前，100%的车辆都会进行长路试，涵盖车辆在日常使用中可能会遇到的几乎所有高频驾驶场景。长路试分为“低速模块”和“高速模块”两大区域，对车辆的动态表现进行了全面检验。在高速模块测试中，车辆将提速到120km/h，验证自动巡航、声浪模拟、风噪音、胎噪等表现，为用户呈现高品质的豪华出行体验。
宝马的智能生产技术也为全新BMW X3的高品质提供了有力保障。在车身车间，产线机器人与员工协同工作，精准判断白车身的缝隙和断差，确保与设计参数一致。机器人通过拍照对“4门2盖”的缝隙进行对比检测，绝对测量精度可达0.06毫米。同时，质量检测照相机实时监测涂胶量和涂胶位置，确保每台车型车身表面平整度达到最高标准。车身车间拥有超过2000台机器人，智能协同工作，共同打造最具激情的驾驶机器。
在总装车间，中央控制中心作为“智慧指挥官”，以每分钟60万次的速度交互数据，集中控制车间内的各种设备和机器人。智能诊断触发指令推送系统实现现场快速响应，第一时间排除产线故障，确保全新BMW X3高质量顺利生产。每一处以驾驶员为中心的设计、每一项数字化技术的应用、每一次高标准的研发仿真实验和严苛的验证测试，都彰显了全新BMW X3致力于为用户献上高品质豪华出行体验的决心。
