宝马工程师们在悬架参数测量实验室中，面对一项极具挑战性的目标：如何在轴距加长的情况下，依然保持宝马车型特有的驾驶乐趣。通过无数次的“底盘动态仿真实验”，他们模拟了极限驾驶场景，精心调整设计参数，最终实现了与标准轴距版车型在最大侧向加速度等关键指标上的高度一致。这不仅确保了车辆拥有相同的操控稳定性和弯道表现，也让“轴距加长，驾趣依旧”的理念得以落实。
在提升驾乘舒适性方面，宝马并未盲目追求“软”，而是在确保驾驶者能够清晰感知路况、获得更高级别的控制信心和驾驶享受的基础上，大幅提升了舒适度。工程师们通过底盘仿真实验，优化了前后减震器在遇到颠簸时的压缩及回弹阻尼特性，使得全新BMW X3在日常行驶中的滤震舒适性表现显著提升。同时，电子控制系统的优化也进一步提升了转向舒适性，无论是低速还是高速转向，都能为驾驶者带来细腻、线性且稳定的转向手感。
作为拥有百年历史的豪华品牌，宝马始终将用户安全放在首位，同时也关注每一位交通参与者的安全。行人安全一直是宝马关注的焦点，因此他们通过虚拟仿真技术为全新BMW X3打造了卓越的行人保护功能。在“行人保护仿真测试”过程中，工程师们先在电脑上模拟车辆碰撞行人的伤害情况，然后进行实际碰撞测试，将真实数据与模拟数据进行对比，并持续优化车身前部的设计，从而最大程度地保护行人。
从研发到交付，宝马对全新BMW X3的测试不设上限。全球运行了500余辆测试车，测试总里程达200万公里，相当于绕行赤道50圈。在中国，测试工程师驾驶100辆全新BMW X3测试车，进行了50万公里各种天气、海拔、气候的道路测试，确保新车在任何出行场景中都能表现出始终如一的驾控乐趣和可靠性。中国研发团队还针对中国复杂的交通路况和特殊使用场景，对智能驾驶辅助系统进行了本土开发和充分测试与优化。
宝马对X3的测试并未在投产时结束，即使在驶离生产线后，100%的车辆都会进行长路试。室外长路试涵盖了车辆在日常使用中可能会遇到的几乎所有高频驾驶场景，包括井盖路、沥青补丁、八字回旋等多种路况。而在高速模块测试中，车辆将会提速到120km/h，对车辆的自动巡航、声浪模拟、风噪音、胎噪等表现进行验证，为用户呈现更加高品质的豪华出行体验。
在车身车间，宝马采用了先进的数字化工艺和智能生产技术。产线机器人与员工协同检测，精准判断白车身的缝隙和断差，确保与设计参数保持一致。机器人通过拍照对比检测“4门2盖”的每一道缝隙，绝对测量精度可达0.06毫米。同时，质量检测照相机实时监测涂胶量和涂胶位置，确保每台车型车身表面平整度达到最高标准。车身车间拥有超过2000台机器人，智能协同工作，共同为客户打造最具激情的驾驶机器。
在总装车间，中央控制中心作为“智慧指挥官”，以每分钟60万次的速度交互数据，实现对车间内328种不同设备及32个机器人的集中控制。智能诊断触发指令推送功能使得现场能够快速响应，第一时间排除产线故障，保证全新BMW X3高质量顺利生产。这一切努力都是为了向用户献上高品质的豪华出行体验，让用户享受新时代BMW X家族的智能驾趣。
