在纯电动汽车市场日益激烈的竞争中，东风日产正寄望于其最新力作N7，力求在这一领域实现突破。这款车型被看作是东风日产补足智能驾驶短板后的关键之作。
日产汽车，作为日系三大巨头中最早涉足纯电动汽车市场并尝试量产的车企，其发展历程可谓一波三折。当初，日产聆风与特斯拉Model S一同在北美市场崭露头角，成为电动汽车的新标杆。然而，时至今日，两者的命运却大相径庭。特斯拉已成长为全球电动车行业的领头羊，而日产则面临着“振兴计划”的紧迫需求。
日产当前的困境，很大程度上源于其战略上的犹豫不决。如果当初日产能够全力投入新能源汽车市场，凭借其深厚的技术积累和研发实力，或许早已在市场上占据一席之地。尽管已错失先机，但面对日益重要的销售市场和全球领先的新能源汽车市场，日产决定加大投入，以期重振旗鼓。
在设计上，东风日产N7采用了日产最新的纯电动汽车设计理念，前脸采用封闭式造型，搭配分体式头灯和LED灯环，营造出前卫且动感的视觉效果。N7还引入了“魔法画布”交互灯语系统，实现了车辆与外界的交互和主动警示功能，紧跟时代潮流。
在细节方面，为了增强车辆的运动感，N7配备了运动轮毂和红色卡钳，并提供六种车身颜色供消费者选择，以满足个性化需求。
座舱内，东风日产N7首次搭载了AI零压云毯座椅，该座椅配备了多达49个传感器，能够精准捕捉乘坐者的体态，并通过自动调节座椅的腰部、背部和腿部支撑，为乘客提供最佳的乘坐体验。同时，新车还配备了高通骁龙8295P车规级芯片，为智能化车机系统提供强大的算力支持。
在车身尺寸上，东风日产N7定位于中大型轿车，车身三围分别为4930/1895/1484（1487）mm，轴距达到2915mm。这一尺寸不仅高于日产现有的第四代天籁车型，也显示了日产在多年后再次涉足中大型轿车市场的决心。
动力方面，N7先期推出了两种动力车型，均采用单电机驱动。其中，低功率版车型最大功率为160kW，高功率版车型则达到200kW。新车全系搭载磷酸铁锂电池，续航表现值得期待。
值得注意的是，考虑到东风集团内部已有同样定位的中大型轿车产品如东风eπ007和岚图追光，且这些车型均提供了纯电、增程和插电等多种动力形式，因此有猜测认为，东风日产N7在量产上市后，也可能推出插混版或增程版车型，以满足更多消费者的需求。
据悉，东风日产N7计划在2025年5月正式上市，预计售价区间为18-25万元。凭借与Momenta合作开发的端到端高阶智能驾驶系统，以及日产品牌在中国市场多年积累的影响力，N7有望在纯电动汽车市场为东风日产带来新的突破。
