在2025年度的智能座驾评选中，一款名为享界S9的车型凭借其卓越的城市NCA功能和在AEB测试中的出色表现，成功摘得“年度智能座驾”桂冠。享界S9搭载了华为乾崑ADS 3.2智驾系统，全系标配192线激光雷达，能够在复杂的城市路况中应对调头、环岛通行等高难度场景，并在“鬼探头”场景下实现了80km/h车速的紧急刹停。
颁奖礼上，中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡对享界S9表示高度赞扬，并指出中国新能源汽车的快速发展正在改变世界汽车产业布局。他强调，中国新能源车行业应珍惜来之不易的成果，通过公平理性的竞争，塑造良好的品牌形象。
数据显示，2024年中国汽车市场产销分别达到了3128.2万辆和3143.6万辆，同比增长3.7%和4.5%，继续保持在3000万辆以上的规模。其中，新能源汽车年产销首次突破1000万辆，智能电动车占据了绝大多数市场份额。贸促会汽车行业分会副会长杨琳表示，这一发展趋势使得针对智能汽车的评选越来越有意义，本届评选绝大多数奖项都授予了中国本土品牌。
智驾传媒出品人贾红兵在颁奖礼上发表主旨演讲，预测2025年将成为L3级自动驾驶落地的突破之年。他建议分阶段实施L3落地，从自动泊车到高速自动驾驶，再到城市自动驾驶，最终实现全场景自动驾驶。贾红兵认为，L3的突破背后是算力的提升和端到端大模型的上车，这将推动汽车产业从传统制造业向科技出行公司，再向AI公司的转型。
本次评选由智驾网发起，已经连续举办九届，从最初的简单评测逐步发展到高速NOA、城市NOA乃至全场景的智驾评测。2024年的评选分为城市路况高阶智驾和专业测试场地两场测试，入选车型数量严格控制在20辆以内，体现了中国汽车市场在智驾领域的巨大进步。
在城市NOA评测中，小鹏P7+、理想MEGA、智己LS6等6款车型脱颖而出，展现了极高的完整度和实用性。而在高速NOA和自适应巡航评测中，各款车型均表现出极高的成熟度，专家评测团认为高速NOA已具备普及条件。在专业场地测试中，多款车型的AEB和自动泊车表现也令人印象深刻。
随着大模型和端到端技术的上车，城市NOA在2024年实现了两大升级：去图化和全国覆盖。L3级智驾正来到临界点，视觉感知方案与雷视融合方案将在很长一段时间内并存。智驾网在评选过程中不断调整测评场景，以反映技术的发展趋势。
除了享界S9荣获“年度智能座驾”外，小鹏P7+获得“年度智能家用座驾”，领克Z10获得“年度智能运动座驾”，腾势Z9GT获得“年度智能时尚座驾”，梅赛德斯-奔驰长轴距插电式混合动力E级车获得“年度智能高端座驾”。还有多个奖项分别颁给了在智驾技术、智舱系统、智慧工厂等方面表现突出的车型和企业。
智驾网作为国内专业的汽车科技出行媒体平台，一直致力于推动智能汽车评测标准的建立和发展。多年来，智驾网倡导的智驾指数已成为消费者购车的现实参考，其评选结果也备受媒体和车企的关注。
