在2025年度智能座驾评选中，一款名为享界S9的车型凭借其卓越的城市NCA功能和在AEB测试中的出色表现，荣获了“2025年度智能座驾”大奖。这款旗舰轿车搭载了华为乾崑ADS 3.2智驾系统，全系标配华为192线激光雷达，能够在复杂的城市路况中应对调头、环岛通行等高难度场景，并在“鬼探头”场景下实现了80km/h车速的紧急刹停。
颁奖礼上，中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡表示，2024年中国汽车市场竞争激烈，但市场态势持续向好，尤其是新能源汽车的快速发展，改变了世界汽车产业的布局。他指出，中国新能源车行业应珍惜成果，公平理性竞争，共同塑造中国汽车品牌形象。
数据显示，2024年我国汽车产销分别完成3128.2万辆和3143.6万辆，同比分别增长3.7%和4.5%，产销量再创历史新高。其中，新能源汽车年产销首次突破1000万辆，智能电动车占据绝大多数。贸促会汽车行业分会副会长杨琳表示，这一发展趋势使得针对智能汽车的评选越来越有意义，本届评选的奖项绝大多数授予了中国本土品牌。
智驾传媒出品人贾红兵在颁奖礼上发表主旨演讲，预测2025年将成为L3级自动驾驶的突破之年，并建议分阶段实施，从自动泊车到高速自动驾驶，再到城市自动驾驶，最终实现全场景自动驾驶。他认为，L3的突破将是中国智能汽车产业高速发展十年来的历史性飞跃，也是中国社会全面接纳AI智能体的一次预演。
本次评选由智驾网发起，已经连续举办九届，从最初的简单评测逐步发展到包括高速NOA、城市NOA乃至全场景智驾评测。今年，评选首次分为城市路况高阶智驾和专业测试场地两场测试，参评车型数量控制在20辆以内，体现了中国汽车市场在智驾领域的快速发展和差异化竞争。
在城市NOA评测中，小鹏P7+、理想MEGA、智己LS6、领克Z10智驾版、智界R7、蔚来ET5等6款车型表现出色，能够应对绝大多数复杂场景，人工接管次数大幅减少，实用性显著提升。而在高速NOA和自适应巡航评测中，各款车型也展现出了极高的成熟度。
在专业场地测试中，多款车型的泊车表现稳定，AEB测试中，部分车型在“鬼探头”场景下实现了80公里时速的稳定刹停，令人印象深刻。这些测试结果不仅展示了中国智能汽车技术的快速发展，也为消费者提供了购车的重要参考。
随着大模型和端到端技术的上车应用，城市NOA在2024年实现了两大升级：去图化和全国全场景覆盖。L3级智驾正逐步走向临界点，视觉感知方案与雷视融合方案可能将在很长一段时间内并存。基于这些变化，年度智能座驾评选也在不断调整测评场景，以适应技术的发展。
在最终的奖项分布中，享界S9荣获“2025年度智能座驾”，小鹏P7+获得“年度智能家用座驾”，领克Z10荣获“年度智能运动座驾”等。这些奖项不仅是对获奖车型和企业的肯定，也展示了中国汽车品牌在智能驾驶领域的崛起和实力。
