在中国豪车市场，一场静悄悄的变革正在发生。问界M9，这款由赛力斯与华为联手打造的车型，自上市以来便势如破竹，不仅在短短12个月内累计大定超过20万辆，更连续9个月稳坐50万元以上豪车月度销量冠军宝座，打破了长久以来国外品牌的垄断地位。
问界的崛起，无疑为赛力斯带来了前所未有的辉煌。这家新能源汽车企业，也因此成为了全球范围内第四家实现盈利的新能源车企。这一成就，不仅是对赛力斯实力的肯定，更是中国汽车产业向新能源转型的一个缩影。
回顾历史，2009年，中国汽车产业的新能源转型大幕悄然拉开。当时，无论是合资车、老牌民营车企还是国有汽车巨头，都敏锐地捕捉到了这一趋势。然而，为何最终脱颖而出的却是赛力斯与华为合作的问界？这背后，离不开赛力斯集团董事长张兴海的远见卓识和决断力。
张兴海的创业历程，本身就是一部充满传奇色彩的故事。从怀揣8000元在重庆下海创业，到创立新感觉摩托车有限公司，再到转型汽车制造，每一步都凝聚了他的智慧和勇气。面对各地频发的“限摩令”，张兴海果断选择转型，与东风汽车合作，成功获得了宝贵的造车资质。此后，他又带领赛力斯不断突破，最终在新能源汽车领域大放异彩。
问界的成功，是张兴海决断力的又一明证。当华为寻求合作伙伴时，张兴海毫不犹豫地选择了与华为合作，开启了鸿蒙智行的第一个合作篇章。这一决定，不仅让赛力斯抢占了先机，更让问界在短时间内迅速崛起，成为豪车市场的一股新势力。
问界的销量和口碑，就是最好的证明。2024年，赛力斯新能源汽车销量达到42.69万辆，同比增长1.8倍。问界M7和M9两款车型，更是分别交付了20万辆和15万辆，持续蝉联中国市场售价50万元级豪华车型销冠。在新能源汽车用户满意度调查中，问界M9还荣获了混动大型SUV类别第一名。这些荣誉，无疑是对问界品质的最好认可。
张兴海的决断力，不仅体现在与华为的合作上，更贯穿于赛力斯的整个发展历程。从弹簧制造到摩托车生产，再到汽车制造和新能源汽车研发，每一次转型都凝聚了他的智慧和勇气。正是有了这样的决断力，赛力斯才能在激烈的市场竞争中脱颖而出，成为新能源汽车领域的佼佼者。
如今，赛力斯并未满足于现状，而是继续大手笔布局未来。在销量业绩持续增长的同时，赛力斯不断投入研发，提升自身竞争力。可以预见的是，在未来的市场竞争中，赛力斯将继续保持其领先地位，为中国新能源汽车产业的发展贡献更多的力量。
