随着汽车行业的转型步入新能源时代，传统豪华汽车品牌的格局正悄然发生变化。过去，奔驰、宝马和奥迪稳坐一线豪华品牌宝座，而凯迪拉克、捷豹、路虎及雷克萨斯等品牌则紧随其后，在二线豪华市场中占据一席之地。然而，如今的豪华汽车领域已迎来新的领头羊，特斯拉、理想、蔚来及仰望等品牌凭借新能源技术的突破，迅速崛起，甚至华为也跨界加入，形成了新的“四界”格局。
在这样的背景下，雷克萨斯作为曾经的二线豪华品牌代表，其市场表现备受关注。近期，雷克萨斯官方公布了2024年在华销量数据，全年累计销售新车超过18万辆，实现了微增长。尽管这一成绩相较于往年有所下滑，但在进口车市场整体承压的背景下，雷克萨斯的表现仍算是稳住了增长底线。
尽管雷克萨斯未公布具体车型的销量数据，但业界普遍认为，雷克萨斯ES系列车型是其销量的主要贡献者。然而，面对新能源电气化的汹涌浪潮，雷克萨斯也不得不加快转型步伐。丰田汽车已宣布将推出多款电动车，而雷克萨斯则计划在2030年前全面转型为电动车品牌。
为了加速在中国市场的布局，雷克萨斯已确认将在中国国产。按计划，雷克萨斯将于2027年在上海建立独资工厂，专注于生产电气化车型。这一举措无疑将提升雷克萨斯在中国市场的竞争力，但能否在日益成熟的新能源市场中分得一杯羹，仍需时间验证。
面对新能源市场的激烈竞争，雷克萨斯国产之路并非坦途。尽管拥有强大的品牌影响力和技术实力，但雷克萨斯仍需克服诸多挑战，包括市场接受度、产品定价策略以及供应链管理等。在中国新能源市场日益完善的背景下，雷克萨斯能否成功转型并占据一席之地，值得业界持续关注。
