在2025年度的智能座驾评选中，享界S9凭借其卓越的城市NCA功能脱颖而出，成功应对了调头、环岛等高难度驾驶场景，并在AEB测试中实现了80km/h车速下的紧急刹停，最终荣获“2025年度智能座驾”大奖。这一荣誉不仅是对享界S9技术实力的认可，也标志着中国智能汽车行业迈出了重要的一步。
颁奖礼上，中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡对获奖车型和企业表示祝贺，并指出：“在2024年，中国汽车市场竞争激烈，但市场态势持续向好，超出了预期。中国新能源汽车的快速发展，改变了世界汽车产业的布局。中国新能源车行业应珍惜成果，更公平、理性地竞争，塑造好中国汽车的品牌形象。”
据数据显示，2024年我国汽车产销分别完成了3128.2万辆和3143.6万辆，同比分别增长3.7%和4.5%，再次保持在3000万辆以上的规模。贸促会汽车行业分会副会长杨琳表示：“新能源汽车年产销首次突破1000万辆，智能电动车占据市场的主导地位。针对智能汽车的评选越来越有意义，本届评选绝大多数奖项都授予了中国本土品牌，这是对中国品牌现阶段成就的肯定。”
智驾传媒出品人贾红兵在颁奖礼上发布了主旨演讲，他认为：“2025年将是L3级自动驾驶落地突破的一年，建议分阶段实施，从自动泊车到高速自动驾驶，再到城市自动驾驶，最后实现全场景自动驾驶。L3的突破背后是算力的提升和端到端大模型的应用，汽车产业的转型将经历从传统制造业到科技出行公司，再到AI公司的三步曲。”
“年度智能座驾评选”由智驾网发起，至今已举办九届。从最初的ACC、LCC、ADAS等简单评测，逐步扩展到高速NOA、城市NOA乃至全场景智驾评测。此次评选的一大特点是入围车型数量大幅减少，总数量控制在20辆以内，这反映了不同品牌车型在智驾领域的巨大差异。
在城市NOA评测中，小鹏P7+、理想MEGA、智己LS6等6款车型表现出色，能够应对绝大多数复杂场景，需要人工接管的次数大幅减少，实用性显著提升。而在高速NOA和自适应巡航评测中，各款车型均展现出高成熟度，高速NOA已成为可普及的成熟功能。
随着大模型和端到端技术的应用，城市NOA在2024年实现了两大升级：一是智驾方案不再依赖高精地图，“去图化”成为大趋势；二是“开城”概念基本成为过去时，现阶段实现了全国范围内所有场景的自动驾驶。这些变化标志着L3级自动驾驶正来到临界点，视觉感知方案与雷视融合方案将在很长一段时间内并存。
除了享界S9荣获“2025年度智能座驾”外，其他车型也各获殊荣。小鹏P7+凭借其纯视觉智驾方案和AI天玑系统荣获“2025年度智能家用座驾”，领克Z10则因其出色的操控与智驾统一荣获“2025年度智能运动座驾”。还有梅赛德斯-奔驰长轴距插电式混合动力E级车、全新岚图梦想家等车型在各自领域获得了认可。
智驾网作为国内专业的汽车科技出行媒体平台，一直致力于推动智能汽车评测视角与方法的创新。多年来倡导的智驾指数已成为消费者购车的现实参考，其评测标准强调消费者用车的真实场景，对市场上的汽车进行智能网联与智能驾驶的全面评测。
“2025年度智能座驾评选”不仅是对过去一年智能汽车技术发展的总结，更是对未来智能汽车市场的一次展望。随着技术的不断进步和市场的日益成熟，中国智能汽车产业将迎来更加广阔的发展前景。
