近日，商务部联合七大部门共同发布了2025年汽车以旧换新政策通知，这一举措为有意换车的消费者带来了诸多新变化和实实在在的利好。
与去年相比，今年的汽车以旧换新政策在补贴范围上有了显著扩大。特别国四排放标准实施首年的燃油车被纳入了可申请报废更新补贴的旧车范畴。具体而言，自2025年1月1日起，凡是在2012年6月30日前注册的汽油乘用车、2014年6月30日前注册的柴油及其他燃料乘用车，以及2018年12月31日前注册的新能源乘用车，只要这些车辆在2025年1月8日前登记在申请人名下，均可参与此次报废更新计划。
补贴标准方面，今年延续了2024年的政策，报废旧车后购买新能源乘用车的消费者可获得2万元的补贴，而购买2.0升及以下排量燃油乘用车的消费者则可获得1.5万元的补贴。
据商务部流通产业促进中心副主任林健介绍，初步统计显示，国四排放标准实施首年的汽车数量约为1300万辆，加上还有1200万辆国三及以下排放的乘用车，这意味着可申请汽车报废更新补贴的旧车规模超过2500万辆，报废更新市场潜力巨大。
新政策还特别强调了汽车报废更新跨年度政策的衔接问题。对于在去年7月25日至12月31日期间未能领齐补贴所需凭证的消费者，只要在2025年2月28日前全部取得相关凭证，仍可纳入2025年的报废更新政策支持范围。
为了提高资金使用效益，今年的新政策还统一设置了全国汽车置换更新的最高补贴标准。消费者卖旧车后购买新能源汽车的最高补贴为1.5万元，购买燃油车的最高补贴为1.3万元。同时，全国汽车以旧换新平台将为消费者提供各地区政策指引，辅助地方开展补贴申请信息审核，并提供二手车转让登记、新车注册登记等信息核查比对服务。
值得注意的是，政策明确规定，每位消费者在一个自然年度内只能享受一次汽车报废更新补贴和一次汽车置换更新补贴，且同一辆新车只能选择申领其中一种补贴。
为确保政策红利直达消费者，全国各地正在积极落实新旧政策衔接工作，汽车销售店也纷纷推出优惠活动，为消费者提供更多实惠和便利。在山东淄博的一家汽车销售店内，市民荆博林因看好一款新车，加上今年的以旧换新政策将国四排放的燃油车纳入补贴范围，决定立即订购，待新政策实施后申请补贴。
荆博林表示，他有一辆2012年的车，正好能享受国家报废补贴2万元，这大大减轻了他的购车负担。同样，在河南漯河，55家大型汽车销售企业同步开展消费大促活动，多重优惠让消费者购车热情高涨。
漯河市商务局副局长朱丽娜表示，相关部门正在帮助消费者解决资料上传、修改、审核等问题，加快审核速度，确保补贴资金从审核到发放控制在20个工作日之内。
数据显示，2024年全年汽车报废更新超过290万辆，置换更新超过380万辆，带动汽车销售超过9300亿元。预计2025年汽车以旧换新有望超过1400万辆，带动销售额将超过2万亿元。
与此同时，汽车以旧换新政策的实施也为汽车拆解行业带来了新的发展机遇。在德州市陵城区的一个汽车拆解车间，工人们正在忙碌地对送来的报废机动车进行精细化拆解。这些报废车辆并非直接压扁、粉碎，而是经过20多道程序被分解为多个零部件，大大提高了整车的回收再利用率。
