近日，商务部联合七部门共同发布了2025年汽车以旧换新政策的具体通知，为有意换车的消费者带来了一系列新变化与实惠。
与去年的政策相比，2025年的汽车以旧换新政策显著扩大了补贴范围。特别国四排放标准实施首年的燃油车被纳入可申请报废更新补贴的旧车范畴。这意味着，自2025年1月1日起，只要消费者名下的车辆符合2012年6月30日前注册的汽油乘用车、2014年6月30日前注册的柴油及其他燃料乘用车，或2018年12月31日前注册的新能源乘用车等条件，均可参与此次报废更新计划。但需注意，报废的旧车必须在2025年1月8日前登记在申请人名下。
补贴标准方面，今年与去年保持一致。报废旧车后购买新能源乘用车可获得2万元补贴，而购买2.0升及以下排量的燃油乘用车则可获得1.5万元补贴。这一政策无疑为有意换购新能源车的消费者提供了更大的动力。
据商务部流通产业促进中心副主任林健介绍，初步估算，国四首年的汽车约有1300万辆，加上1200万辆国三及以下排放的乘用车，可申请报废更新补贴的旧车规模超过2500万辆，报废更新潜力巨大。
新政策还特别提到了汽车报废更新跨年度政策衔接的问题。对于去年7月25日至12月31日期间未能领齐补贴所需凭证的消费者，只要在2025年2月28日前全部取得相关凭证，仍可被纳入2025年的报废更新政策支持范围。这一规定无疑为消费者提供了更多的灵活性和便利性。
在补贴标准方面，今年的新政策还统一设置了全国汽车置换更新的最高补贴标准。消费者卖旧车并购买新能源汽车最高可获得1.5万元补贴，购买燃油车则最高可获得1.3万元补贴。这一举措旨在提高资金使用效益，促进汽车市场的健康发展。
为了方便消费者申请补贴，全国汽车以旧换新平台将为消费者提供各地区汽车置换更新政策指引，并辅助地方开展补贴申请信息审核。同时，平台还将提供二手车转让登记、新车注册登记等信息核查比对服务，确保补贴资金能够准确、及时地发放到消费者手中。
值得注意的是，此次政策还明确了每位消费者在一个自然年度内可享受一次汽车报废更新补贴和一次汽车置换更新补贴的规定。而且，同一辆新车只能选择申领其中一种补贴，不能同时享受两种补贴。
随着新政策的出台，全国多地正在积极落实新旧政策衔接工作，汽车销售店也纷纷推出了一系列优惠活动，为消费者提供更多实惠和便利。在山东淄博的一家汽车销售店内，市民荆博林就因看好了一款新车并了解到国四排放的燃油车也能享受补贴政策，而决定立即订购。他表示，这次的国家报废补贴政策为他减轻了很大的购车负担。
同样，在河南漯河，55家大型汽车销售企业也同步开展了消费大促活动，通过让利送保险、兜底福利等多重优惠措施，激发了消费者的购车热情。漯河市商务局副局长朱丽娜表示，他们正在积极帮助消费者解决资料上传、修改、审核等问题，以加快审核速度，确保补贴资金能够及时发放到消费者手中。
据商务部数据显示，2024年全年汽车报废更新超过290万辆，置换更新超过380万辆，带动了汽车销售超过9300亿元。而参考2024年的数据成效，预计2025年汽车以旧换新有望超过1400万辆，带动销售额将超过2万亿元。
汽车以旧换新政策的实施也为汽车拆解行业带来了新的发展机遇。在德州市陵城区的一个汽车拆解车间内，工人们正在忙碌地将送来的报废机动车进行精细化拆解。这些报废车辆经过多道拆解程序后，零部件可重新利用，大大提高了报废车的残值。
