近期，商务部联合七大相关部门共同发布了关于2025年推进汽车以旧换新工作的具体通知。这一政策的出台，对于计划更换车辆的消费者而言，无疑带来了诸多新变化与实质性利好，让我们一同来深入了解。
此次汽车以旧换新政策在支持范围上做出了显著扩大，特别将符合特定条件的国四排放标准燃油乘用车纳入到了报废更新补贴的申请范畴。具体而言，自2025年1月1日起，凡是消费者名下拥有2012年6月30日之前注册的汽油乘用车、2014年6月30日之前注册的柴油及其他燃料乘用车，或是2018年12月31日之前注册的新能源乘用车，均可参与此次报废更新计划。但值得注意的是，这些拟报废的旧车必须在2025年1月8日之前已登记在申请人名下。
在补贴标准方面，2025年的政策延续了2024年的做法。消费者若选择报废旧车并购买新能源乘用车，将获得2万元的补贴；若选择购买2.0升及以下排量的燃油乘用车，则可获得1.5万元的补贴。这一举措无疑为消费者提供了更为经济实惠的换车选择。
新政策还特别强调了汽车报废更新跨年度政策的衔接问题。对于那些在去年7月25日至12月31日期间未能领齐补贴所需凭证的消费者，只要在2025年2月28日之前全部取得相关凭证，仍将被纳入2025年的报废更新政策支持范围。这一规定无疑为部分因故未能及时完成手续的消费者提供了额外的宽限期。
在汽车置换更新方面，新政策也做出了统一规定，全国范围内汽车置换更新的最高补贴标准得以明确。消费者若选择卖旧车并购买新能源汽车，最高可获得1.5万元的补贴；若选择购买燃油车，则最高补贴为1.3万元。这一标准的设立，旨在进一步鼓励消费者选择更为环保、节能的新能源汽车。
新政策还明确规定，每位消费者在一个自然年度内，仅能享受一次汽车报废更新补贴和一次汽车置换更新补贴，且同一辆新车只能选择申领其中一种补贴。这一规定旨在确保政策的公平性和有效性，防止可能的滥用行为。
