在电动汽车领域，传统德系车的辉煌似乎正面临新能源浪潮的挑战。曾经，无论是高端市场的BBA还是中低端的大众汽车，都在全球范围内享有盛誉。然而，在新能源赛道上，这一格局正在悄然发生变化。
近期，一场别开生面的电动汽车虐车测试吸引了广泛关注。测试中，三款来自不同品牌的电动汽车——宝马i3、特斯拉Model 3和极狐阿尔法S，接受了包括“胖子虐车”、“天降冰雹”、“疯狂冲坡”、“水中穿越”、“石球摆锤”和“汽车跳楼机”在内的六大严苛环节考验。
在“疯狂冲坡”测试中，三款车以30km/h的速度沿坡道冲下，并穿越15-18cm的托底区。特斯拉Model 3因底盘间隙较低，受损最为严重。这一环节凸显了底盘设计对于电动汽车安全性的重要性。
“水中穿越”测试则是将三款车驶入80cm深的水坑，检验其通过能力和电池包、门窗的密封性。极狐阿尔法S凭借前驱和长轴距的优势轻松通过，而宝马i3和特斯拉Model 3则出现车轮打滑，最终趴窝。驶出水坑后，i3和Model 3驾驶舱内有明显积水，极狐阿尔法S则表现良好，门窗密封性得到验证。
“汽车跳楼机”测试更是惊心动魄，将车辆悬空至离地5米处，再以36km/h的速度垂直砸向地面。三款车在测试后均未出现起火、车门锁死等情况，但车身损伤程度各异。宝马i3整体车损严重，特斯拉Model 3疑似后减震失效，极狐阿尔法S则因前翼子板变形导致开门受阻。然而，极狐阿尔法S在碰撞后自动弹出前排气囊并接通救援电话，展现了其出色的安全防护能力。
在电池拆解环节，清华大学专家对三款车的电池包进行了详细检查。特斯拉Model 3在冲坡时剐蹭导致下护板受损，但内部问题不大。宝马i3的电池包设计不够平整，能量密度不高，与极狐阿尔法S相比差距明显。极狐阿尔法S的电池包体积小、重量轻，密封性出色，表现尤为亮眼。
这场虐车测试不仅考验了三款电动汽车的安全性能，也展示了国产电动汽车在新能源领域的崛起。极狐阿尔法S作为国产梯队的代表，在多项测试中表现出色，给合资品牌上了一课。其出色的电池设计、密封性和安全防护能力，赢得了专家和消费者的广泛认可。
