近日，商务部联合其他七个部门共同发布了关于2025年汽车以旧换新工作的通知，为有意换车的消费者带来了新的变化和福利。
此次政策调整首先扩大了汽车报废更新的支持范围。具体而言，符合条件的国四排放标准燃油乘用车被纳入可申请报废更新补贴的旧车范畴。消费者如果拥有2012年6月30日前注册的汽油乘用车、2014年6月30日前注册的柴油及其他燃料乘用车，或是2018年12月31日前注册的新能源乘用车，均可参与此次报废更新计划。值得注意的是，这些旧车需在2025年1月8日之前登记在申请人名下。
补贴标准方面，报废旧车后购买新能源乘用车的消费者将获得2万元的补贴，而选择购买2.0升及以下排量燃油乘用车的消费者则能获得1.5万元的补贴。这一标准与2024年保持一致。政策还特别考虑了跨年度衔接问题，对于在2024年7月25日至12月31日期间部分取得所需凭证，并在2025年2月28日前补齐全部凭证的消费者，同样纳入2025年的报废更新政策支持范围。
在汽车置换更新方面，新政策也进行了优化。全国范围内统一设置了汽车置换更新的最高补贴标准，消费者卖旧车后购买新能源汽车可获得最高1.5万元的补贴，购买燃油车则最高补贴1.3万元。每位消费者在一个自然年度内可以享受一次汽车报废更新补贴和一次汽车置换更新补贴，但同一辆新车只能选择其中一种补贴方式。
为了确保政策的顺利实施，通知还明确了各部门的职责分工。商务主管部门将牵头会同财政、公安、工业和信息化等部门进行审核工作，税务部门则提供必要的配合。商务部、公安部、工业和信息化部等部门将提供相关信息核查比对服务，支持地方高效开展审核。补贴资金的申请、审核和拨付流程也得到了优化，以确保资金能够及时、准确地发放到消费者手中。
政策还特别强调了监督管理工作的重要性。各地和相关部门将加强对汽车以旧换新补贴工作的监督管理，提高资金使用效益，并强化宣传引导，切实方便企业和消费者。对于利用不正当手段骗取补贴资金、生产销售质量不合格汽车产品、价格违法等行为，将依法依规严肃处理，涉嫌犯罪的将移送司法机关依法查处。
此次政策的发布，无疑为消费者提供了更多的选择和福利。无论是报废更新还是置换更新，消费者都能获得一定的补贴支持，这对于促进汽车消费市场的健康发展也将起到积极的推动作用。
